今天跟大家聊的这款车型是，今年2023年广州车展上最重磅的车型之一，坦克700的Hi4-T。

今天这台量产版本车型，而且是首发版，终于来到了我的身边。

当我再次近距离接触到这台量产版本车型的时候，我发现它留给我的震撼，依旧是非常庞大的车身尺寸，先来通报一下这台车量产版本车型，车长达到了五米一多，车宽超过了两米，车身的高度也有一米九多，而且轴距刚刚好是三米。

所以站在这台车的身边，会显得非常的渺小。

作为一台中国品牌的硬派越野SUV，它也会追求像奔驰g级那样，拥有非常出色的豪华感。

外观来看，整体造型还是延续了之前概念车的设计风格，走的依然是机甲风格。

激光大灯的头灯组，厂家还给它起了一个非常好听的名字，布罗默火山之眼。

你可以把它看作是坦克400 Hi4-T的放大版。

然而，对于这台首发版本车型来说，它的车身上有很多的细节是独有的。

比如说，前包围，还有发动机舱盖上的立体造型以及车顶的行李架，还有后部分的尾翼和下方的扩散器都采用了碳纤维的材质。

而且这台车型是配备了22英寸的超大尺寸的轮圈，配备的是米其林PS4 SUV系列的轮胎。

这样硬派的越野车，你会喜欢吗？

评论区告诉我。

这台车采用了空气弹簧加CDC减震器的一个组合形式。

在这个组合的加持下，底盘的最小离地间隙可以增加到280毫米，最大的涉水深度也可以提升到970毫米。

所以，再将悬架升到最高之后，整个底盘的通过性，还是给足了保障。

在车尾的量产版本车型，会提供选装的拖车钩，最大的拖车资质也可以达到2.5吨。

这台车它的内饰设计风格，还是在很大程度上还原了之前概念车的设计风格，也是目前坦克家族一个家族化的内饰的设计风格。

但是，在很多的细节方面，相比于之前的概念车还是有不断的优化跟升级。

像仪表盘部分，不再是之前的三炮筒的结构设计，而是整块全液晶仪表，中控大屏也是比较扁宽的造型设计。

当然，在整个内饰的操作和控制部分，依然保留了很多的物理按键。

我相信这对于硬派越野SUV来讲，还是一个必要的设计。

整个内饰的用料还是挺足的，包括了大面积的皮革木纹，还有很漂亮的金属装饰的元素，而且整个车内的车顶部分，未来的量产版本车型也会做成星空顶那样的结构设计。

能够感受到比较强调的豪华感和舒适性。

再跟大家分享一下，坦克700 Hi4-T的整套动力系统。

从它的名字中，我们也能够判断出它会搭载和之前的坦克400/坦克500 Hi4-T一样的插电混动系统。

但是不一样的是，这台坦克700 Hi4-T会搭载一台3.0T V6的涡轮增压内燃机，再加上p2的驱动电机。

整套动力系统拥有了385千瓦的最大功率和850牛米的峰值扭矩，也能够让这台车实现一个5秒级的零百加速能力。

同时，因为这台坦克700 Hi4-T还标配了，前桥以及后桥的限滑差速锁，而且采用了空气弹簧，加上CDC减震器的组合，对于这台车的越野能力，依旧是充满了期待。所以才会有对碰奔驰大G的底气。

而且，这台车型也配备了可断开式的防倾杆。

这项功能，我们之前在Jeep牧马人 Rubicon和福特的bronco车型上都有见到过，之后新款普拉多应该也会搭载。

我非常期待之后，继续来跟大家分享这台坦克700 Hi4-T的驾驶感受。

一起期待一下吧！

最后再说一句，坦克700都来了，坦克800还会远吗？