高速是我国经济发展最好的助力之一，但高速的标准建设也是一个循序渐进的过程，即初始标准较低，再慢慢提升标准，也就是高速的改扩建，如今在我国的高速项目建设中，改扩建项目占比还是较高的，这也进一步说明我国因高速的普及得到了长足的发展。

至于高速改扩建，普遍的标准还是较为保守的，即在原有的基础上增加4车道，也就是我们常见的4改8或6改10。然而深圳这条高速却不走寻常路，车道数竟然成倍的增加，这条高速就是机荷高速。

说到机荷高速，相信在深圳工作生活的小伙伴应该都是知道的吧？也相信很多小伙伴是体验过这条高速的大流量的，经常是堵的走不动。原因就是这条高速位于深圳中心区域，而且这条高速的标准仅为双向6车道，在深圳这样一个经济甚是发达的城市，双向6车道的高速真不算高标准，甚至是再普通不过的高速了，然而机荷高速却占据有利的地理位置，而且还是我国高速干线——沈海高速的一部分，如此高速，不堵才怪了。因此就有了机荷高速改扩建工程。

机荷高速改扩建工程可不是简单的6改10，而是6改16，具体布局如下：既有6车道改扩建至8车道，而且再建设8车道的高架高速！这样的话，机荷高速也就实现了双层双向8车道标准，整体车道达到了16车道，通行能力是很大的，也更符合深圳大都市的气质，更好地服务深圳中心区域百姓东西向的出行。

这条高速改扩建后，将成为一条超级高速，更是会成为我国第一条双层双向8车道超级高速，既然是第一条，那自然在我国还没有可参考的案例，那建设难度是很大的，这也是机荷高速改扩建工程一拖多少年的重要原因之一。

不过，近日，机荷高速改扩建工程再次发出信息，表示要开工建设。虽然很多百姓已不太看好，认为很难落实到位，但小编却认为这次说要开工的可能性是相当大的。

其实早在这两三年说开工时，就已有进场的迹象了。尤其是在2023年说开工，前期准备工作都完成的差不多了，但最终未落实到位，主要是因为建设资金未到位，才致使工程停滞不前的。

而从近日的信息来看，主要就是提到了建设资金，信息表示：深圳高速公路股份及深圳国际联合公告，深高速计划投资约192.3亿元，建设沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程项目。

信息还不明了，就是说建设资金解决了，那一切还不尘埃落定。因此才有了信息说的，计划在本年内全面开工，建设期为5年。

此时有人会说，既然早就做好前期准备工作了，就差钱了，现在钱也到位，不应该立刻开工吗？

哪有想像的那么容易，每个工程在开工建设前，都是需要将前期准备工作再梳理一遍的，这样也是需要花费一点时间，更何况机荷高速改扩建工程可是一个超级大工程，更是需要时间梳理前期准备工作的，这才有了报道说的年内全面开工。

这下，我国第一条双层双向8车道超级高速要来了，这会受到全国百姓的关注的，因为这是有着里程碑意义的，会为我国更多大都市超级高速的规划建设提供宝贵经验，让百姓出行不再受限，进而为城市的发展贡献大力量。

如此看来，机荷高速改扩建工程也更值得期待了！相信这一次不会再让大家失望的！会如期开工，早日建成通车的！