每当看到“萝卜快跑”被人恶意别车，或“萝卜快跑”被人打碎了车窗玻璃等新闻，笔者就想起书中描述的第一次工业革命的场景——工人用工具捣毁机器设备。那时，因为反对机械化生产的工人人数众多且情绪高涨，甚至还爆发了著名的“卢德运动”。 现在想来，18世纪60年代“纺织机”抢夺手工业者饭碗的境况，与当下“萝卜快跑”争夺司机师傅饭碗的境况是何其相似。 想当初，底层劳工把贫困的根源怪到了机器头上，殊不知，机器并不是原罪，而作为机器主人的资本家才是，当然了，“萝卜快跑”智能车也不是夺取司机师傅饭碗的元*凶,控制智能汽车的集团公司才是幕后推手。 有些同志愤怒地指责“萝卜快跑”智能车让生活在底层的司机逐步失去了谋生手段，这话听上去确实挺悲观的，但反过来想，千百辆智能汽车也是一个庞大的产业链，为很多人创造就业岗位也是不争的事实，司机师傅的饭碗是饭碗，别人的饭碗就不是饭碗了吗？ 曾几何时，当汽车开始普及并应用于出租行业领域时，出租汽车是否想过给人力车留条活 &路？那些拉着黄包车满街跑的“骆驼祥子”们是否因为怒不可遏而改变局势走向呢？ 时代发展的洪流不可逆转，先进生产力代替传统生产力是时代发展的必然规律，正如历史学家对工业革命赞扬的那样：历史没有时间倾听弱者的哀鸣。 “萝卜快跑”这朵奇葩又艳丽的花朵只是开在了武汉三镇的大地上，相信用不了多久，“萝卜快跑”将会在祖国大地遍地开花。 因此，与其抱怨科技沦为压&*榨底层民众生存空间的工具，不如想想办法，把人工智能对自己生活的影响降到最低来得实在。 认同观点的老铁请点赞、分享、留言，感谢了！亲切握手！