进入2024年后，新能源车的“价格战”可谓愈演愈烈。对于消费者而言，车企间的价格战能够降低购车门槛，确实是一件好事。但纵观车市，大打“价格战”的车型似乎以定位入门的代步车型为主，各大新能源车企在定位高端的豪华纯电车型方面，似乎格外“谨慎”。而领克Z10的到来，则为有些沉闷的高端纯电市场提供了全新的“解题思路”。

长久以来，大多数纯电车型在体现性能上，往往只在零百加速方面“做文章”。但高性能≠“傻快”，这一点，拥有赛道基因的领克显然更有研究。根据工信部的公示来看，领克Z10除了拥有最快3.5s的零百加速成绩外，还将配备采埃孚ABS防抱死制动系统等配置，而根据此前曝光信息来看领克Z10还拥有dTCS系统、双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统等科技辅助。上述配置的加入，都体现出领克纯电对于高性能的理解并不只停留在速度层面，而是拥有更为深入的打磨以及研究。只有操控基因+性能参数二者结合，才能实现速度、舒适和安全“三感合一”。

与此同时，领克Z10在其他层面的表现，也体现了其“从用户需求出发，为用户提供的高价值选择”的主旨。对于消费者日益增多的智驾需求，领克Z10在软硬件层面都做到了最高规格，相关参数显示，领克Z10不仅搭载了LYNK Flyme Auto系统以及当下算力最强的智能座舱芯片，在高阶智驾方案层面，也拥有激光雷达、英伟达Orin-X芯片所加持，后续将能够实现高速高架NOA和城市无图NOA。

而在部分新势力车企容易忽视的安全层面，领克Z10也没有选择妥协，据悉高强钢加铝材占比达84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，“金砖电池”更是可抵抗65吨冲击力，可谓是将电池安全保障做到了极致。

不仅如此，领克Z10所采用的磷酸铁锂电池，拥有全球最快的充电速度，也是全球最安全的动力电池。有了更好的稳定性所加持，自然也就能提供更高的安全系数。

综上所述，我们不难发现，领克Z10可谓是集顶级造车底蕴、用户生态、核心技术、运动性能于一身。无论是在性能层面、安全系数，还是在智能化水准，设计理念方面，都是市场上不可多得的好车。领克Z10的到来，或许能够改变现阶段纯电市场“卷”低端的现状，为市场提供真正的“高价值车型”。