一款出色的机车,无论是经过几代版本的更替依旧能够长久不衰,就比如我们要说到的凯越321RR系列,从2022年开始,前后上市了(2022款)321RR,刀锋版,黑武士版,女神版,(2023款)新玩家,RR-S版,国家队限定版,其中刀锋版深受大家认可,可惜目前停产了。不过,在对比动力参数以及配置之后,其实凯越2023款321新玩家表现也很出色,而且还拥有更高的性价比,那么,与刀锋版相比谁更强?
2022款321RR刀锋版售价26980元,2023款321新玩家售价为22980元,落地2.5万,两者全部采用同款型号为Z268MN的发动机,动力参数保持一致。在硬核的安全配置上两者存在差异,都表现不俗,而刀锋版更大的竞争优势为科技配置,新玩家的竞争优势在于配备了TCS系统,升级了制动与减震。
从造型设计来看,两款车型保持高度一致,更大的差异化在于配色。刀锋版采用橙色轮毂设计,看起来运动风味更足,而新玩家突显的“新潮”范,属于比较保守时尚运动,没有刀锋版那么“夸张”。
刀锋版会采用一款TFT仪表盘,支持手机互联功能,投屏导航功能,而新玩家采用的是液晶仪表VA,两者相对比,很明显刀锋版的科技感更强,可玩性也会多上些许。
新玩家与刀锋版都是配备的13L容量的油箱,车身尺寸保持一致,但是刀锋版的座高为790mm,新玩家的座高仅为760mm,相比较之下新玩家对于新手或者矮个子更加友好,毕竟坐姿低了能够决定停车的状况下脚会不会着地,能够决定骑行过程中的重心放在低处,这是物理结构带来的安全感。
刀锋版的轮毂好看,在制动系统部分采用的是前320mm浮动盘四活塞放射性卡钳,后240mm单碟刹,新玩家采用的是320mm单碟固定盘+四活塞卡钳,后240mm单碟+双活塞卡钳,从描述就可以看得出来新玩家的制动系统更加复杂,至于实际体验感如何还得看骑手实际驾驶体验。
避震部分,刀锋版会采用前阻尼全可调倒置式前减震,后复原阻尼可调内置气囊,软硬可调节,这个灵活性更强。而新玩家采用的是(渝安)前倒置式套管,油压前叉不可调节,后单筒油压避震不可调,这个需要看每位骑手的感觉来评判。
凯越321刀锋版与新玩家采用相同的发动机,水冷双缸,马力39.4匹,峰值扭矩为28牛米,该发动机官方给出的平均油耗为3.8L,续航在300公里左右。
综合来看,新玩家的性价比更高,而刀锋版比其出色的点在于仪表盘配置上与可调减震上,那么现在刀锋版停产,新玩家能不能延续刀锋版的出色表现,这还需要看当下消费者的需求了。