随着新能源汽车测试视频的不断兴起，汽车行业智能化相关话题频频登上热搜，而在近日，关于AEB的话题讨论热度颇高。

其实熟悉车的朋友应该都知道，AEB功能就是主动安全辅助驾驶。说得再简单一点就是碰撞预警和自动紧急制动，系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

而在当前AEB系统的发展阶段，市场上大多数车型已经能够在60km/h速度段下实现车对车的刹停，一些智能驾驶领域领先的车企则已经在80km/h下实现了稳定刹停，并在复杂的行人、二轮车等低速场景中展现出相当不俗的能力。但是，当速度提升到100km/h时，对车辆的要求则更为苛刻。

在这个背景下，比亚迪全新的AEB系统，以绝对实力打破了AEB纪录！

近日，新浪科技发布了一则关于比亚迪仰望U8的AEB系统测试视频，看完不禁让人惊呼：比亚迪的智驶系统，可能真的被我们低估了！在视频中，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车以及日间130km/h对静止前车等三个场景下，均实现了预警、制动及刹。

回看这三个场景的测试过程，可以发现，比亚迪的AEB系统制动距离非常短，刹住之后距离前车仍然有一段不短的距离。并且测试用的仰望U8在高速刹停之后，整体的车辆姿态也很稳固，看得出来，易四方和云辇技术确实“不是盖的”！此次测试的三个场景分别展现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势，且制动距离远远优于行业水平，比亚迪将行业AEB测试成绩刷新到一个新高度，甚至可以说是将整个AEB系统带到了行业新高度。

知情人士表示，这是由于测试车仰望 U8 搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了 AEB 系统触发后的驾乘舒适性。比亚迪在AEB技术方面的突破具有里程碑意义，它不仅提升了比亚迪品牌的技术形象和市场竞争力，也为整个汽车行业树立了新的标杆。同时，消费者对于智能驾驶技术的期待和信心也得到了进一步增强。

其实比亚迪表现如此优秀，并不让人意外，比亚迪早就提出了整车级融合感知平台，将摄像头、雷达等智驾传感数据和整车级实时数据融合，实现了更强的感知能力。

我们也完全有理由相信，拥有11大研究院、研发工程师9万余人、授权专利超2.8万项、2023年上半年研发投入就高达142.46亿元、一直坚持“技术为王，创新为本”的发展理念的比亚迪，在未来，打破的记录会越来越多。