随着七月份的到来，2024年上半年的汽车销量及排名数据，已经全部更新完成，看了乘联会2024上半年批发销量排名，感慨万千，中国新能源汽车表现出色，曾几何时，我们中国自主品牌还在苦苦追赶，现在一个比亚迪就够合资进口彻夜难眠，而且相当长的一段时间不可逾越，在这份销量TOP10榜单中，中国品牌强势占据六席，其中比亚迪高居榜首，销量远大于南北大众之和，其它自主品牌也很给力，占据了上半年销量前10名中的6个席位，可以说，咱们中国品牌这是集体向上，扬眉吐气啊兄弟们，这在以前你敢想吗？

参考乘联会最新发布的2024上半年批发量排名来看，前三名分别是，第一名比亚迪（1607145辆），第二名奇瑞汽车（1057706辆），第三名吉利汽车（955730辆），国产品牌强势拿下前三甲，不难看出，国产品牌已经打破合资品牌的垄断，而从国内外各新闻媒体可以看到，中国新能源汽车物美价优，受到越来越多消费者青睐。因为事实摆在眼前，相不相信已经不重要了，重要的是满大街跑的车正在被国产品牌替代，由此“华系车”进入了一个新的高度，这是不争的事实。

在2024年7月13日的中国汽车论坛上，比亚迪品牌公关处总经理李云飞分享的《打造令人尊敬的世界级品牌》，我认为是很值得国产品牌以及那些爱发言的车企高管深思的，李云飞提到，比亚迪对卷的理解是:中国汽车越卷越强、越卷越好，第一：技术是越卷越强、第二：产品越卷越好、第三：服务也是越卷越好、第四：品质是越卷越硬、第五：出海越卷越多。在我看来对于汽车行业的卷，我们消费者是最终的受益者，同时会促进汽车行业的不断发展。而李云飞也呼吁所有中国品牌，携手打造令人尊敬的世界级品牌，这样的格局，真的是很大了。

除此之外，比亚迪也在海外市场持续的发力，目前海外市场上，比亚迪也在发力新能源赛道，如欧洲、亚太、美洲等多个地区的市场还有海外建厂等，今年泰国工厂竣工并迅速投产，第800万辆新能源汽车正式下线，这些都是比亚迪和中国品牌在全球汽车产业中影响力的提升，就以巴西为例，中国品牌在巴西10大新能源车销售榜上占有8个席位，并占据了7个位置，其中比亚迪就占有5款。确实比亚迪又是其中最重要的“带头大哥”。

表面上看，“卷”带来的结果，就是过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入，是四年之前的2.5倍。以2023年为例，2023年比亚迪销量302万辆而研发投入399亿元、长安销量255万辆研发投入90亿元、吉利销量169万辆研发投入78亿元、长城汽车销量38万辆研发投入110亿元。，理想、蔚来和小鹏的研发投入也分别有106亿元，134亿元和53亿元，但伴随而来的，是销量爆发式增长，2023年他们的销量分别为302万辆、255万辆、169万辆、38万辆、38万辆、16万辆和14万辆。怎么说呢，只有手握技术鱼池，心里才能说不慌，因为技术才是支撑销量的事实，这是不容置疑的。合资进口再不创新，价格再不亲民，估计难以跟上主流国产汽车的脚步了。

我们也相信相信，随着全球新能源汽车市场的加速发展，拥有深厚技术研发基础和技术领先地位的比亚迪及中国汽车品牌，会越来越强，我们国内的汽车厂商们，互相竞争，卷技术，卷品质，可以让我们的中国汽车品牌，真正成为让人尊敬的世界级品牌，越卷越强！中国汽车也将进一步走向全球，真正成为让人尊敬的世界级品牌。