相信大家也发现了，近些年来，以北京现代、东风悦达起亚为首的韩系车已经渐渐淡出人们的视野，甚至现如今已经有不少城市都没有现代和起亚的经销商，就拿我们当地来说，是一个五线城市，但是整个城市却没有一家现代和起亚的经销商，这就足以说明韩系车如今的窘境。不过这并不妨碍我们了解北京现代新推出的一款胜达旅行家，这款车卖20多万，还有六座和四驱，那么这款车到底能不能行呢？

价格分析

胜达旅行家为23款车型，其指导售价区间为20.28万元-26.98万元，只是看价格的话，这个价格对于一台合资中型SUV属于正常水平，不过北京现代目前已经渐渐淡出一线合资品牌阵营，比起本田、日产、大众等品牌来说，还是要差不少的。因此，我个人觉得胜达旅行家目前价格还是比较高，如果尤其有3万元左右的优惠，那么整体的性价比就很高了。

在外观部分，胜达旅行家的整体造型和第四代胜达基本保持一致，主要是在细节之处有所调整，就比如说胜达旅行家的整个前格栅内部的结构有所变化，而且还有亮黑色的饰板装饰，加上前脸下方的进气口以及分体式前大灯，整体看上去确实是既年轻也运动。与此同时，胜达旅行家的前保险杠中央还有一颗毫米波雷达，这也说明胜达旅行家具备一定的智能感知能力。

作为一款中型SUV，胜达旅行家的新车长宽高分别为4945/1910/1720毫米，轴距2865毫米，相比起20款车型的车长有15毫米增加，而且从车身侧面就能发现，这款车的车身很大，作为中型SUV在这一细分领域中确实算是很不错了。至于说胜达旅行家的车尾处，整个车尾都很有层次感，而且从上到下有多个内凹设计，搭配双边共双出的排气布局，也进一步增加了不少运动感。

来到车内，胜达旅行家的整个车内布局其实算是比较传统，和家族中的大哥帕里斯帝靠拢，整个中控台和中央扶手区域采用了曲面处理，整体看上去更有设计感。胜达旅行家还配备了悬浮式中控屏，内置了和大鱼 联手打造的车机系统，具有大鱼 系统、停车场自动结算服务等功能。最关键的是，胜达旅行家在按键式换挡方式周围采用了大量实体按键和旋钮，整个使用体验的实用性是毋庸置疑的，而且整体的功能分区也比较合理。

胜达旅行家采用的是2+2+2式座椅布局，三排座椅均可进行独立角度调节，所以即便这款车是中型SUV，通过调节，也能调一个相对不那么压抑的空间。

在动力部分，胜达旅行家全系采用了2.0T发动机，其最大功率为230马力，这样的账面参数确实是很不错，比起所谓的大众380TSI还要更强，与之匹配则是8档手自一体变速箱，这套动力组合确实没什么挑剔的地方，实际开起来动力响应也是比较积极的，整体没什么明显的短板。另外，胜达旅行家除了提供两驱版本还提供四驱版本，而且从中配车型开始，就配备了四驱系统，所以在这方面的表现确实是比较到位的。

另外再聊一下胜达旅行家的油耗，就拿两驱版本来说，在WLTC工况下，其百公里油耗为8.64L，实际使用下来，其百公里油耗大概就在11个上下，这样的经济性其实谈不上很高，不过也没有很差，所以也算是可以接受。而在底盘部分，胜达旅行家同样和同价位大多数车型一样，采用了前麦弗逊式后多连杆式的独立悬挂组合，这套悬架组合整体而言的表现还算可以，而且这款车也是偏家用化调校的，所以家用起来是很舒服的。

编辑点评：

说实话，在20多万元的价位中，可选择的合资六座SUV说多不多，说少也不少，以胜达旅行家的整体表现来看，这款车其实在这一价位中，还是比较有竞争力的，不管是外观内饰、空间舒适性以及动力驾乘体验，在同级别中都算是不错，相对而言价格的话略高一些，但如果能够接受胜达旅行家的价格，那么这款车确实是同价位中的一个优选。另外，大家也需要注意，现在的韩系车已经不复以往，相对来说知名度和市场表现都不如日系、德系车，所以我个人的话还是更推荐考虑同价位德系、日系车，或是性价比很高的美系车。