作者：费奥多罗夫

俄罗斯汽车市场专家兼“汽车营销者”项目经理、“俄罗斯汽车经销商”协会前主席、工业部、联邦反垄断局与俄罗斯中央银行专家委员会前成员奥列格·莫谢耶夫日前在接受笔者的独家采访时，谈到了中国新能源汽车在俄罗斯的销售现状与前景。

在电动汽车和混合动力汽车领域，俄罗斯46%的汽车市场由中国品牌占据。排在首位的是理想品牌，该品牌在2023年的销量约为5000辆。在俄罗斯市场排名第二的是宝马，4500辆。随后是岚图品牌（在俄罗斯正式上市），在俄罗斯销售了4257辆电动汽车和混合动力车。其次，极氪、比亚迪、红旗（现已正式上市），阿维塔等是该行业最受欢迎的品牌。可以说，俄罗斯市场上每两辆电动车和混合动力车中就有一辆是由中国品牌代表的。另一方面，到目前为止，这还不是你想要的数量。但考虑到中国电动汽车和混合动力车的销售速度，可以肯定地说，2024年，来自中国的品牌将占据俄罗斯这一细分市场的50%以上。

如果将中国品牌与西方竞争对手相比，购买中国品牌将使消费者获得一辆更舒适的汽车，而购买一辆更便宜的汽车将使消费者获得一辆更好的汽车。俄罗斯消费者喜欢中国汽车的设计。

但中国制造商密集占领电动汽车和混合动力汽车市场的故事并不是俄罗斯独有的。这是一个世界性的趋势。因此，欧盟和埃隆·马斯克批评西方对中国汽车征收新关税的必要性。这表明，像大众汽车这样的老制造商和像特斯拉这样的新制造商都非常担心与中国品牌的市场竞争。2023年的第四季度显示，比亚迪品牌的单位销量超过了特斯拉。

还有一个问题。我希望有更多的中国品牌正式进入俄罗斯市场，这样就不会出现服务问题。以电动汽车和混合动力车领域的前五大中国品牌为例，理想没有正式在俄罗斯上市，岚图已正式上市，极氪没有正式上市。这是该品牌销量最大的三个。红旗品牌提供了上市声明，比亚迪却没有。最后，在最受欢迎的中国品牌中，有两个在俄罗斯上市，三个品牌却没有。结果非官方汽车比官方汽车卖得多。这个问题必须以某种方式加以解决。因为销售的进一步增长取决于客户对汽车服务的体验。如果服务成为客户的问题（在时间上，在价格上），那么客户就会想:他需要这些车吗？

由于基础设施和气候条件不发达，电动汽车和混合动力汽车在俄罗斯并不普遍。使用现有电池，电动汽车冬季行驶里程减少一半。

据初步估计，2024年俄罗斯电动汽车和混合动力汽车市场对中国制造商的潜在规模可能在3.5万辆左右。在这方面，俄罗斯买家对这一细分市场的兴趣有所增加。还有一个因素:在俄罗斯的高级汽车领域，没有太多的选择。或者你必须从德国三驾马车的品牌中购买平行进口的汽车，或者你必须购买中国制造商的汽车。迄今为止，更具体地说，在内燃机领域，中国目前正在输给其他国家，因为中国的发动机动力不足，而俄罗斯的高档汽车消费者习惯于以不同的动力驾驶。因此，高级部分开始关注电动汽车和混合动力车。

俄罗斯进口电动汽车和混合动力汽车的新规定是一个纯粹的经济故事，没有政治因素。事实是，吉尔吉斯斯坦和白俄罗斯被用于进口车辆，与俄罗斯相比，海关费用大大节省。俄罗斯有发展汽车工业的构想，指出在国内应通过生产技术转让实现汽车及汽车零部件生产的国产化。这样做是为了避免重复2022年的历史，当时欧洲，韩国和日本的品牌随着生产和技术一起退出市场。为了确保国内安全，汽车工业的发展理念已经转变，国家愿意支持国内的项目。但是，为了提高效率，正如中国通过实施更大的限制关闭外部汽车市场一样，俄罗斯也在刺激国内汽车生产。因此，所有外部供应都收紧了。

从4月1日开始实施的限制与其说是针对中国汽车，不如说是针对来自不友好国家的汽车。另一方面，不友好国家品牌的汽车也可以在中国境内生产。因此，车辆通过吉尔吉斯斯坦是不经济的，那里的关税低报（吉尔吉斯斯坦的增值税为12%，俄罗斯联邦的增值税为20%），而不支付消费税。例如，吉利星越L（以这种方式进口的最受欢迎的汽车）的差价为1.1万美元。 向俄罗斯市场正式供应该品牌汽车并按照俄罗斯规则结关汽车的制造商无法与这种进口竞争。这种流动从正式在俄罗斯经营的中国品牌手中夺走了部分销售市场。例如，岚图失去了极氪品牌的非正式进口。

从这个意义上讲，新规则的出台完全与经济实用主义有关。基本的想法是，如果你想在俄罗斯交易，你可以正式进口汽车，有保证，有备件仓库，这样你就知道你可以为这辆车服务。不要把俄罗斯当成“香蕉共和国”。这是俄罗斯政府向中国商人发出的主要信息。如果这些商人想在俄罗斯进行贸易，他们将按照俄罗斯的规则进行贸易，就像在中国，每个人都按照中国的规则进行贸易，而不是按照外国的规则进行贸易一样。

至于电动汽车，认证还有一个细微差别。因此，发布了一项法令，规定电动汽车只能在俄罗斯通关。从这个意义上讲，这项决定没有任何政治性。这一规则不仅适用于中国的电动汽车，也适用于所有其他国家和品牌。

关于中国电动汽车产业在俄罗斯市场的发展和前景，我们只能补充一点，中国电动汽车在俄罗斯的前景将在很大程度上取决于中国企业对俄罗斯电动汽车市场发展的重视程度。例如奇瑞正在组建一个子品牌，将推出多款电动车；岚图、红旗、问界等品牌的汽车种类在增加，希望有其他品牌出现。如果中国公司确保它们正式进入俄罗斯市场（有经销商网，有担保，有零部件），它们在俄罗斯市场的前景将大大改善。

对许多中国企业来说，美国和西欧市场是优先考虑的市场。那里的市场比俄罗斯大得多。由于担心受到二次制裁，这些中国品牌并没有正式进入俄罗斯市场。