现在市场上的车型实在是太多了，想选择一辆称心如意的车，确实不是一件轻而易举的事，有一种方法可以让你轻松找到自己的心仪座驾，那就是看销量。

零跑C11是零跑品牌的主力明星产品，作为一款新能源SUV价值旗舰，这款车在2023年共计交付80616辆，是2023年度15~20万新能源中型SUV细分市场的销量冠军。

如果你的预算在20万元以内，想要购买一辆新能源中型SUV，那么零跑C11确实是你不错的选择。

尤其值得注意的是，2024款零跑全新C11在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略等方面都完成了重大提升，虽然只是年度改款，却全面焕新，入门即享高阶豪华品质。

相比于市场上的同级竞品，比如比亚迪宋Plus、深蓝S7，在很多方面都处于领先地位。

特别是在整车电子架构方面，全系采用全新四叶草中央集成式电子电器架构；软硬件接口开放，可个性化自定义车辆功能；并实现业界首个整车及无感式在线OTA升级平台。

[烟花]全新四叶草架构[烟花]

24款零跑全新C11全系采用全新四叶草中央集成式电子电气架构，这个先进的电子电气架构，以其高度的集成化为核心特点，通过优化设计和创新技术，为车辆带来了前所未有的性能和体验。

在硬件方面，四叶草架构采用了高集成度的设计，将传统的分散式控制单元集中在一起，通过少数几个高性能的中央控制器进行统一管理。这种设计不仅有效减小了系统的复杂性，降低了成本，还提高了系统的稳定性和可靠性。

在软件方面，四叶草架构采用了先进的SOA服务架构和500+预留接口，实现了高度的自定义。这种设计使得车辆可以根据用户的需求进行个性化定制，提供更加贴心和智能的服务。同时，通过中央超算的升级，整车升级过程被大大简化，满足了快速迭代的需求。

四域合一：24款零跑全新C11采用的全新四叶草中央集成式电子电气架构，通过一系列创新技术和设计，成功实现了座舱、智驾、车身、动力四域合一的卓越表现。

首先，这个架构采用了“1颗SOC+1颗MCU”的芯片方案，即一颗高性能的座舱域控制器SOC和一颗强大的车身域控制器MCU。这种设计使得座舱、智驾、车身、动力四个域的功能可以高效协同，实现了真正的四域合一。

具体来说，SOC芯片作为座舱域控制器，集成了大量的计算和存储资源，支持高清显示、语音识别、手势控制等丰富的交互方式，为乘客提供了极致的智能座舱体验。同时，SOC芯片还通过高速总线与MCU芯片相连，实现了与智驾、车身、动力等域的信息共享和协同控制。

MCU芯片作为车身域控制器，负责车身电子系统的集成和控制。它集成了车身控制、网关、电源管理等多个模块，通过CAN、LIN等总线与车辆其他系统进行通信。MCU芯片不仅实现了对车身电子系统的全面控制，还通过接收SOC芯片发送的指令，实现了与座舱、智驾、动力等域的协同工作。

在智驾方面，四叶草架构通过集成高性能的传感器和计算单元，实现了高级别的自动驾驶功能。同时，它还通过与座舱域控制器的信息交互，实现了自动驾驶与乘客的实时互动，提高了乘客的舒适性和安全性。

在动力方面，四叶草架构通过集成先进的电机控制器和电池管理系统，实现了对动力系统的全面控制。它可以根据车辆状态、驾驶模式等信息，智能调整电机的输出功率和电池的充电放电策略，提高了车辆的能效和性能。

全新四叶草中央集成式电子电气架构通过高度集成化的设计和先进的芯片方案，成功实现了座舱、智驾、车身、动力四域合一，这种设计提高了车辆的性能和智能化水平，还为乘客带来了更加舒适和安全的驾乘体验。

总的来说，四叶草中央集成式电子电气架构是零跑全新C11的一大亮点和优势。它代表了当前汽车电子技术的前沿和发展方向，为车辆带来了更加出色的性能和体验。

高算力、低延时、快通讯：24款零跑全新C11采用的全新四叶草中央集成式电子电气架构，在实现高算力、低延时、快通讯方面，主要依赖于其先进的硬件和软件设计。

首先，硬件方面，四叶草架构采用了高性能的SOC芯片和MCU芯片作为中央控制器。SOC芯片具备强大的计算能力，可以处理复杂的座舱和智能驾驶任务；而MCU芯片则负责车身和动力系统的控制。这种设计使得车辆的各种功能可以通过少数几个高性能的控制器来实现，大大提高了整车的算力。

其次，在软件方面，四叶草架构采用了先进的SOA服务架构和500+预留接口。SOA架构将车辆的功能拆分为多个服务，并通过高速总线进行连接。这使得服务之间的通信更加快速、灵活，并且可以根据需要进行扩展和升级。同时，500+预留接口为车辆提供了丰富的扩展能力，可以支持各种智能设备和传感器的接入，进一步提升了整车的智能化水平。

为了实现低延时和快通讯，四叶草架构采用了高速总线作为通信基础。这种总线具备高速、稳定、可靠的传输特性，可以确保车辆内部各个控制器之间的实时通信。同时，通过优化通信协议和算法，进一步降低了通信延时，提高了整车的响应速度和安全性。

此外，四叶草架构还采用了先进的电源管理技术和热管理技术。电源管理技术可以确保车辆在各种工况下都能获得稳定的电力供应，从而保证了车辆各个控制器的正常工作。而热管理技术则可以有效控制车辆内部的温度，避免控制器过热而导致的性能下降或损坏。

24款零跑全新C11采用的全新四叶草中央集成式电子电气架构，通过高性能的硬件和软件设计、先进的SOA服务架构和预留接口、高速总线通信、电源管理和热管理技术等手段，实现了高算力、低延时、快通讯的卓越性能，提升了整车的智能化水平。

[烟花]软硬件接口开放[烟花]

24款零跑全新C11在软硬件接口开放方面，展现出了极高的灵活性和个性化。通过开放的软硬件接口，用户可以根据自己的喜好和需求，个性化自定义车辆功能，真正实现“千人千面”的驾驶体验。

硬件方面，零跑全新C11的接口设计充分考虑了用户的个性化需求。车辆配备了丰富的传感器、控制器和执行器等硬件设备，并通过标准化的接口与中央控制系统进行连接。用户可以通过这些接口，接入自己的设备和系统，实现对车辆功能的定制和扩展。

软件方面，零跑全新C11采用了先进的SOA服务架构和500+预留接口。这些接口为用户提供了丰富的软件开发工具和API，用户可以根据自己的需求，开发自定义的应用程序和服务，实现对车辆功能的个性化定制。

自定义驾驶模式：用户可以根据自己的驾驶习惯和偏好，设置不同的驾驶模式，如节能模式、运动模式、舒适模式等。每个模式下，车辆的加速、制动、转向等性能参数都可以进行个性化调整，以满足用户的个性化需求。

自定义语音唤醒词：用户可以设置自己喜欢的语音唤醒词，通过语音指令控制车辆的各项功能。例如，用户可以说“你好，小零，打开空调”、“打开车窗”等指令，车辆就会根据用户的指令执行相应的操作。

自定义车辆外观和内饰：用户可以通过更换车辆外观套件、内饰材质和颜色等方式，打造属于自己的独特座驾。同时，用户还可以根据自己的喜好，调整座椅位置、方向盘角度等车辆配置，以获得更加舒适的驾驶体验。

自定义车辆性能参数：对于追求极致性能的用户来说，他们可以通过调整车辆的悬挂系统、动力系统等参数，来提升车辆的操控性和加速性能。这些调整可以通过车辆的控制面板或手机APP进行，非常方便快捷。

24款零跑全新C11的软硬件接口开放设计，为用户提供了极大的个性化定制空间。用户可以根据自己的喜好和需求，个性化自定义车辆功能，打造属于自己的独特座驾。这种“千人千面”的驾驶体验将为用户带来更加丰富多彩的用车生活。

[烟花]整车级无感式在线OTA[烟花]

24款零跑全新C11的业界首个整车级无感式在线OTA升级平台，是零跑汽车在智能化和用户体验方面的一大创新，零跑C11的同级竞品比亚迪宋Plus、深蓝S7，都不具备这样的功能。该平台使零跑C11在软件、系统乃至功能层面，都能通过无线网络进行远程升级和优化，无需用户亲自到店，大大提升了用户的便利性和满意度。

整车级升级：传统的OTA升级大多局限于车载娱乐系统或某些辅助功能，但零跑C11的OTA升级平台能够实现整车级的升级，包括车辆控制系统、智能驾驶辅助系统、电池管理系统等核心部件。这意味着车辆的性能、功能和安全性都能得到全面的提升和优化。

无感式升级：该平台采用了先进的无感式升级技术，即在车辆使用过程中自动下载并安装升级包，无需用户进行任何操作。在升级过程中，车辆的正常使用不会受到任何影响，用户甚至不会察觉到升级的发生。这种无感式的升级方式，让用户体验更加流畅和便捷。

在线升级：该平台支持在线升级，用户可以通过无线网络连接到零跑的服务器，随时获取最新的升级包并进行安装。这种在线升级的方式，不仅方便快捷，而且能够及时修复车辆存在的问题和漏洞，提高车辆的安全性和稳定性。

定制化升级：该平台还提供了定制化升级服务，用户可以根据自己的需求选择需要升级的模块和功能。这种定制化的升级方式，让用户体验更加个性化和精准化。

24款零跑全新C11的业界首个整车级无感式在线OTA升级平台，提升了车辆的智能化水平和性能表现，这也是零跑汽车在新能源汽车领域持续创新和引领行业发展的重要体现。

[烟花]零跑全新C11六大焕新[烟花]

除了整车电子架构的焕新以外，24款零跑全新C11在智能座舱、高阶智驾、驾控体验、版型升级、内外设计等方面也都实现了全面升级焕新，相比于旧款车型，有了大幅度提升，性价比更高。

全新智能座舱：零跑全新C11的智能座舱采用了行业首批高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，并搭载了全新一代Leap OS操作系统。UI交互系统更加智能、便捷，智能座舱还配备了全新一代语音助手，唤醒和识别速度得到了显著提升。

智能座舱还配置了全新高品质12扬音乐座舱，提供了专业级自定义调音功能，让用户可以根据自己的喜好调整音效，享受更加个性化的音乐体验。

全新高阶智驾：智驾版车型配备30个智能驾驶感知硬件，包括128线束激光雷达和英伟达OrinX芯片，车辆具备更高的感知能力和数据处理能力。同时，车辆还支持NAP高速智能领航辅助驾驶等功能，为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。

全新驾控体验：零跑全新C11提供了全车控制可见即可说的功能，用户可以通过语音指令控制车内的各种功能，还支持粤语、四川话等方言识别。车辆的智能语音助手还能理解更复杂的语境和语义，提供更准确的响应和服务。

全系前双叉臂后五连杆豪华悬架，车辆行驶更加稳定，车身控制更加优秀。

全新版型升级：零跑全新C11提供了更加丰富的选择，升级为智享、尊享、智驾三个梯度，用户可以根据自己的喜好和需求进行选择。同时，车辆还提供了多种内饰配色方案，如玄黑+驼绒棕等，让用户的车辆更加符合自己的个性和品味。

全新内外设计：零跑全新C11前脸设计采用了官方称之为“数字浪潮”的设计语言，使用封闭式格栅和矩阵式前大灯，融入三条LED灯带形成贯穿式设计，带来前卫科幻的视觉效果。车身尺寸为4780x1905x1675mm（增程版）和4750x1905x1675mm（纯电版），定位中型SUV。尾部则采用了贯穿式尾灯组、后扰流板+高位刹车灯以及熏黑装饰件，增强了车尾的运动氛围。

零跑全新C11还升级了全新的14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，分辨率也从1080P升级到2.5k，极致还原色彩，视觉效果更加简洁通透。

[烟花]新能源中型SUV优选[烟花]

新能源车型种类繁多，对于喜爱SUV的用户来说，在15~20万的价格区间内，24款零跑全新C11能够提供更大空间、更豪华外观和内饰风格，成为这一细分市场中最值得考虑的车型。

24款零跑全新C11主要面向理性顾家中产家庭，以增换购客户为主要对象，精准的市场定位和强大的研发能力为这款车带来极佳的市场接受度，延续去年的销售佳绩，24款零跑全新C11必定在今年接下来的时间里表现优异。