小鹏汽车公关总监徐静，此前因怒批媒体看不懂财报，至今仍陷舆论风波。

近日，小鹏汽车内部开启新一轮组织架构调整，涉及包括市场部在内的多个部门。

有消息人士透露，公关媒介负责人徐静也在被调整范围里：从职级P8的公关媒介负责人，被调任去做企业品牌，汇报对象为一名P7的员工。

事情起因于2023年12月14日，在蔚来汽车举行2023年媒体面对面活动期间，一位著名媒体人在朋友圈发文吐槽小鹏，“比起小鹏在广州车展硬生生把提问的记者赶出会场，蔚来至少更开放，很友好，李斌早早来到会场，与大伙逐个握手。”

结果，这番话这让小鹏汽车公关总监徐静不高兴，在朋友圈发文回怼，并引用该记者朋友圈截图，“麻烦转告一下这位老师，我没请过他来任何采访，毕竟连财报都看不懂。”

随后不久，徐静进行了解释：“今天给大家添笑料了，但确实是真情流露。我不是一个‘圆滑’的公关人，一直都不是。但我尊重讲事实讲道理讲内容的媒体人。”

她自称没有要跟媒体人对立的意思，更不存在怼人。当时媒体是去了车展下午投资人IR的专场，那个不是PR负责，也不知道他被IR赶出来。

徐静任上的危机不止于此。有媒体统计，仅“徐静怼媒体人”事件之前的一年以来，小鹏就发生了20多起公关事件。其中包括何小鹏和余承东之间著名的“AEB之争”。

公关危机多多，负责人也就干不长。根据公开资料，2022年年底，小鹏公关总监鹿达离职。几个月后加入智己汽车。外界普遍猜测，这与小鹏G9的营销失败有关。那款被小鹏予以众望的产品上市后销量拉胯，一年以后重新营销，却取得了不错的销量。大约一年以后，小鹏公关总监再次换人。

到目前为止，对徐静的调职小鹏汽车方面未作出回应。

据媒体报道，2024年小鹏汽车还将继续在组织架构上提效，组织能力是企业能不能够进入中国前三、世界前十的重要因素。小鹏汽车将继续增强智能、智驾等方面的长板，补齐造型、营销等方面的短板。到2024年底，小鹏汽车将实现整体成本降低25%的目标，降本措施会使小鹏的毛利率在2024年显著改善，2025年实现收支平衡。

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