作为全球第二大储能市场，美国早已是多家光储、电池企业的重要目标。

10月28日，韩国电池巨头LG能源表示，为最大限度地享受支持美国本土制造的政策红利，公司将于明年在美国开始生产储能电池，同时考虑将电动汽车生产线转换为储能电池，以满足欧洲市场的需求。

同日，公司财报数据显示，第三季度总营收为 6.8778万亿韩元，同比减少16.4%；净利润为4483亿韩元，同比减少38.7%。值得注意的是，其中净利润包括约4660亿韩元的IRA税收抵免额。

LG能源赴美建厂不仅是为了给美国客户提供配套服务，省一笔运输费和关税，最重要的是能够获得IRA补贴。其强调，如果不包括IRA税收抵免，公司的季度营业亏损将达到177亿韩元。

某储能公司李姓经理也对潮电智库感慨，今年中国企业卷到美国的力度更大了，真就是撸起袖子准备大干一场。

一座电池工厂从建成投产需要3-4年，随着LG能源等其他企业的美国工厂投产时间临近，留给中企的切入时机愈发紧张。

目前赴美建厂的均为大型企业。对于资金力量相对薄弱的公司而言，美国储能市场准入门槛高，投资金额巨大。于是，先赴墨西哥建厂，再拿美国入场券，成为越来越普遍的选择。

例如禾迈股份的墨西哥工厂已于9月投产。

在2023年之前，率先赴美建厂的企业主要为电池企业，产品也以电动汽车电池为主。至今，LG能源已和现代汽车、丰田、福特等多家车企达成合作。

从公司业绩下滑可知，全球电动汽车销量增速低于预期，LG能源此次宣布将一些电动汽车生产线转换为储能电池是直接应对市场需求的变化。

LG能源称在电网规模市场领域的储能收入大幅增长，并计划到2030年将北美地区储能系统业务的营收比例提高到占总营收比重的七成。

2021年11月，拜登政府签署了《基础设施投资和就业法案》，计划投入超过70亿美元的资金加速美国本土EV电池供应链本土制造。而后在2022年颁布的IRA法案规定从2024年开始，电池部件不得由“外国关注实体”制造或组装，又是直接推动了储能供应链本土制造。

截至目前，LG能源在北美拥有8家正在运营或建设中的电池制造工厂。相关专业人士表示，该公司在过去一年中已成为美国电池制造业的巨头。

LG能源表示，美国工厂投产后，将逐步停止其他地区的工厂对美国市场的供应。

美国在去年年底简化了储能并网流程，可行性评估和设备影响评估时间从之前的450多天压缩到了150天内，项目并网节奏得以加快，延期和取消情况大大减少，储能发展迎来加速期。相关专业机构统计数据显示，今年1-7月，美国电池储能新增装机规模高达5GWh，预计今年全年将达15.27GWh，同比增长68%。

相关专业机构统计数据显示，今年上半年，亿纬锂能、瑞浦兰钧、海辰储能三大电池巨头与Powin这一家美国储能企业达成的合作，就达到了32GWh。