近年来，懂行的消费者越来越多，所以购车时也越发理性，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，国产新能源车在各大细分领域表现良好，看来人们对用车成本还是智能化较为看重。今天为大家推荐的这款车是蔚来汽车旗下的中型SUV——蔚来ES6，虽然它的起售价来到33.8万元，但今年以来月均销量却维持在8000台左右，下面就一起来看看，实力强劲的你，会将其收入囊中吗？

蔚来ES6现售的两个版本分别为蔚来ES6 2024款75kWh和蔚来ES6 2024款100kWh，官方价格指导价分别为33.8万元和39.6万元，从命名上就能看出，两款车在续航方面有较大差异，其中低配版蔚来ES6的CLTC纯电续航里程为500km，高配版则是625km，在400V高压快充平台加持下，0.5小时/0.6小时就能完成10%到80%补能。考虑到两款车的价格差较大，所以我认为如果充电条件便利的话，选标准电池包就能满足使用需求。

下面再来了解一下蔚来ES6的动力表现，该款车在动力上搭载总功率为360kW的前后双电机，4.5秒破百，峰值扭矩为700N·m，账面参数较好。通过对蔚来ES6进行分析，我认为该款车扭矩输出直接，舒适模式下就能获得推背感，城区路段超车、并线没有压力，方向盘转向轻盈、指向精准，女性司机也能轻松掌控，虽说该款车的轴距达到2915mm，但在车侧盲区影像、透明影像等驾驶辅助影像加持下，能轻松了解周边环境，间接辅助行车安全，该款车的刹车系统偏灵敏，轻踩速度就有明显下降，拥堵城区也能安心驾驶。

蔚来ES6的底盘采用前后多连杆式，扎实的用料达到这个价位应有的表现，全系标配软硬可变悬挂，能根据路面状况/驾驶模式做出软硬调整，为驾驶员提供舒适性或运动的驾驶体验，兼顾到家用、自驾多方面用车场景。

静态方面，蔚来ES6的外观采用张力十足的线条勾勒车身轮廓，分体式大灯、封闭式中网、隐藏式门把手、贯穿式后尾灯和运动轮毂等新能源车元素均没有缺席，符合主流用户审美。功能方面，蔚来ES6的前大灯标配日行灯、自适应远近光和大灯随动转向等，外后视镜拥有电加热、倒车自动折叠和自动防眩目等，后尾门支持电动启闭和感应式启闭，一系列舒适性配置给到，大大提升行车安全性。

来到蔚来ES6的座舱，“T”字形中控台符合东风美学设计，10.2英寸全液晶仪表盘+12.8英寸触控屏布局较为常规，减少了学习和适应成本。电子挡把设计新颖，上下左侧分别配有“D”、“N”“P”挡，练习两次就能轻松上手，空调等按键集成在触控屏内，但双闪等按键却有所保留，利于驾驶员盲操。中控屏内置Banyan榕智能系统，操作逻辑清晰，基本到了二级菜单栏就能找到所需信息，配合高通骁龙8295芯片，使用中流畅又丝滑。

空间方面，蔚来ES6的座椅填充柔软，身高178cm的我落座主驾位能感受到满满的包裹性，落座前排头部有一拳三指，到了后排头部空间却只有4指，腿部则来到两拳，高个子人坐在后排头部会有局促感，但家用的话，没什么压力。同时还能看到该款车的储物空间丰富，七零八碎小物件都能放得开，后备厢容积为579L，能放下三个不同尺寸行李箱，将后排座椅放倒后，储物空间可得到进一步拓展。

综合来看，蔚来ES6无论是外观设计、内饰配置、空间表现还是动力方面都符合人们预期，但产品定价和纯电续航还有一定提升空间，不过有了换电方案和400V高压快充平台赋能，基本不会产生里程和补能焦虑。有购车想法的话，请咨询当地经销商做具体了解（是否有换电站），再做决定吧。