被苏联模仿却从未被超越，这台“喷火的土豚”，真不是吹的。

上世纪60年代，美国空军瞄准了F-105的接班人——一款能够低空高速突防的全能战机。在这场技术竞赛中，F-111横空出世，肩负了替代“雷公”战斗轰炸机的使命。这款代号“Aardvark”的战机，外号“土豚”，凭借着变后掠翼和TF30涡扇发动机，让战机的航程和载弹量一跃成顶尖水准。说到突防能力，它直接碾压了前辈F-105，也让苏联为之眼红，直接上马了苏-24项目。

这架“会喷火的土豚”并不仅是个替代品，而是个当时独步天下的高新科技集大成者。F-111并不满足于空军，还想着兼顾海军任务，但最终却在“水土不服”上栽了跟头。海军的F-111B型号因为过重，导致航母上根本施展不开手脚。产了两架便胎死腹中，反倒成了空军的独家专利，成就了日后大量装备的F-111A等多个型号。

F-111的变后掠翼设计堪称一绝。别小看这设计，它不仅让战机在高速突防时显得如鱼得水，还能根据任务需求调整机翼角度，让航程和突防能力兼得。就连它搭载的TF30涡扇发动机，也在出色航程和载弹量方面立下了汗马功劳。

而这座整体弹射座舱更是让人拍案叫绝！ F-111并没有采用普通的飞行员弹射座椅，而是直接把整个座舱像“胶囊”一样弹出去，提供了更加全面的逃生保护，尤其适合超低空飞行的战机。而这种设定，在越南战场上更是大放异彩。F-111凭借这突防利器，能够低空掠地突防，直接穿越敌方火力密集的雷区，成为了当时越南战场上的明星装备，战绩显赫，让敌人闻风丧胆。

也正因如此，苏联开始坐不住了。 面对F-111的横空出世，苏联不得不紧急上马苏-24仿制项目。即便模仿，苏联始终无法超越。苏-24虽说看上去像是学了F-111的突防特长，但论战场表现力，特别是低空突防和速度，它始终与F-111相差一截。F-111在一战成名后，更是活跃于利比亚、海湾战争等多个战场，投掷精确制导武器的数量无人能敌，绝对称得上是那个时代的“炸弹卡车”。

1996年，美空军的F-111系列正式退役，然而这款战机在国际市场上还是成了抢手货，尤其是澳大利亚的F-111C型号，更是被誉为“东南亚事务的有力工具”。凭借巨大航程和火力，澳空军在东南亚行动中如虎添翼，直接影响了东南亚的军力平衡。直到2011年，这台“喷火的土豚”才在澳军中彻底告别历史舞台。