还记得这款经典的标致RCZ吗？这款在2010年推出的标致RCZ完美的复原了当年标致308 RCZ概念车的前卫设计，并成功说服了当时标致管理层进行量产。
RCZ是标致在80多年来首次不以“x0x”命名的车型，从命名上就让这款车型备受关注。这款车型从一开始就被设计为收藏级别的产品定位，几乎与概念车一模一样，除了一些微小的细节。在当年也是首次亮相了标致的新标志，以庆祝品牌成立200周年。
这款经典的车型用大量流畅的车身线条、大尺寸的轮拱、235/45 R18（可选235/40 R19）轮胎，以及引人注目的双弧顶设计，从车顶延伸到尾翼，展现出与众不同的外观。在车尾还配备了两级可调的主动扰流板：分别在85公里/小时、155公里/小时时，扰流板会倾斜19°以及34°。
在车型上市时，标致RCZ提供了两种汽油和一种柴油动力可选，全部采用涡轮增压技术。汽油版是1.6升的THP发动机，提供156马力和200马力两种版本，后者能在7.5秒内从0加速至100公里/小时，最高时速达到237公里/小时。柴油版是2.0升HDi发动机，提供163马力，最高时速220公里/小时。所有发动机都配备了六速手动变速箱，200马力版本有特定的齿比设计，同时也提供了六速自动变速箱的选择，ESP（电子稳定程序）系统也可以完全关闭，以增强车辆的运动性能。
这款优美的RCZ在奥地利的Magna Steyr工厂组装，甚至在车型正式亮相前，就已经推出了两个限量版。一个是Limited Edition，仅生产200辆；另一个是Black Yearling，仅针对意大利市场售卖，以黑色内外饰为特色。2011年，又推出了特别版Asphalt，配备200马力的1.6升发动机或2.0 HDi发动机，以及包括卫星导航、真皮内饰和19英寸合金轮毂在内的全部选装配件。
作为RCZ系列的顶配车型，270匹马力的1.6升汽油发动机无疑是最具收藏价值的版本。RCZ凭借其激进而原创的设计和卓越的性能，激发了小排量日系粉丝团体的极大兴趣，由于该车型的生产时间不到五年，甚至最顶配的版本甚至仅仅上市两年便已停产，目前已成为各大汽车收藏家争相追捧的对象。
