造车新势力的牌局从来都是风云变幻。从2022年的缺芯少电，到2023年的国补退坡、“价格战”打响，再到2024年的加速洗牌。对于起步初期的新势力企业而言，每一步都容不得任何的闪失。

2021年才加入牌局的极石汽车，选择了一条与传统造车方式截然不同的轻资产道路；而这背后，则是极石对于市场环境、竞争格局和产品节奏的精准把握。极石汽车创始人昌敬有着从百度魔图到石头扫地机器人的高光创业经历，作为一手打造诸多爆款的超级产品经理，昌敬在打造极石汽车时同样贯彻了短平快的互联网思维。北汽制造的成熟生产体系与宁德时代、博世、博格华纳、英伟达、禾赛等头部供应商的货架产品尽数为极石所用，再加上汇集大量20年以上经验资深汽车人、科研人员占比超过75%的人才团队，最终达成了三年时间完成首车交付的”极石速度“。

而在营销打法上，极石01锁定新中产家庭的户外出行需求，立足长途自驾这一细分赛道精准营销，避免了不必要的花费。在用户运营上，极石首批体验中心、交付中心和服务中心均落地于核心城市开启运营，在保证优质服务的前提下合理规划门店布局。可以说，在企业运营的方方面面上，极石都将细水长流之道践行到底。

汽车行业是典型的资本密集型行业，保持稳定的现金流，对于当前还在牌桌上的每一位都显得至关重要。高效集约、行稳致远，极石跑通的轻资产造车模式，或将成为这个时代更适合新势力们的选择。