第五代胜达以其独特的设计和卓越的性能，为SUV市场带来了全新的选择。在空间和座椅设计上，它展现了其独到之处。除了SUV常见的2+3五座布局和2+3+2七座布局，第五代胜达还提供了2+2+2的三排六座布局，满足了不同家庭的需求。每一排座椅都经过精心设计，采用Nappa真皮材质，为乘客提供了细腻的触感和良好的透气性，确保了长途旅行的舒适度。
外观设计上，新款胜达进行了显著的改动，突出了立体硬派的风格。它的大灯组采用了“H”形状设计，与现代Logo相呼应，在视觉上极具辨识度，看起来非常时尚大气。前包围部分巧妙地通过车身同色的金属饰条，描绘出了"H"字样，使得整个车头设计看起来统一又协调。这种设计既符合当下消费者对个性化设计的追求，又保留了现代家族化的设计基因。
内饰设计上，胜达的内饰设计也与外观的硬派风格相呼应，采用了三辐式大尺寸方向盘，握感厚实，金属质感的旋钮机构进一步强化了车辆的硬朗调性。一体化双联屏设计，由12.3英寸的中控屏与12.3英寸的液晶仪表盘组成，这种设计不仅提升了内饰的科技感，还增强了视觉上的未来感，是近年来很多年轻消费者所喜爱的风格。此外，胜达还搭载了10英寸的HUD抬头显示系统，行车信息可以直接投影到挡风玻璃上，增加了行车的安全性和便利性。
在空间表现上，第五代胜达的轴距达到2815mm，整车长宽高为4830/1900/1780或1770mm，属于中型SUV的标准范畴。即便是第三排座椅，成年人也能够找到较为舒适的坐姿，并且腿部空间表现并不会让人感到拘束。第三排座椅支持放倒操作，后备厢容积可以随之大幅扩展，完全能够装下长途旅行的大件行李，甚至户外露营的装备也能轻松应对。
在第二排座椅的设计上，第五代胜达同样不遗余力。独立式的座椅设计，为乘客提供了宽敞的乘坐空间和私密性。座椅可以前后移动、高低调节以及靠背角度调节，提供了极大的灵活性。这样的设计让乘客能够轻松找到最舒适的坐姿，满足个性化的舒适需求。此外，前排座椅还特别为副驾驶设计了“女王副驾”，腿托可调节伸缩，显著提升了长途乘坐的舒适性。
在科技配置方面，第五代胜达同样表现出色。作为现代新一代智能化产品，它具备L2级的自动辅助驾驶能力，包括自动变道辅助、前车驶离提醒、前方交通穿行制动等功能。这些配置在城市驾驶环境中提供了极大的便利，尤其是在拥堵的市区路段，前车驶离提醒功能可以帮助驾驶者及时跟进，避免因分心而耽误行程。高配车型还搭载了12个BOSE音响，音效表现十分优秀，为车内娱乐体验带来了沉浸感。多色氛围灯的加入，进一步提升了车内的娱乐氛围，让人有种进入私人影院的感觉。
动力性能方面，第五代胜达搭载了2.0T发动机，最大功率达到247马力，峰值扭矩为353牛·米。这些数据并不只是在纸面上好看，实际驾驶过程中也能感受到它所带来的充沛动力。起步时，胜达的油门响应非常敏捷，踩下油门后，车辆迅速提速，没有明显的迟滞感。在中后段加速时，胜达的表现依旧出色，即便车速已经上到120km/h，再次深踩油门时，你依然能够感受到强劲的动力输出，车辆没有明显的疲软感。这样的动力储备，不仅让日常驾驶中的超车、并线变得更为从容，还为长途高速行驶提供了足够的底气。
作为一款主打多功能性的SUV，胜达不仅仅局限于城市通勤，它还具备一定的轻型越野能力。这款顶配车型配备了多片离合器中央差速锁和适时四驱系统，能够根据不同路况自动分配前后轴的扭矩。在进行轻度越野测试时，面对一些复杂路面，包括松散的沙石地以及小坑洼，胜达表现得相当稳健。四驱系统和差速锁的组合在需要脱困时能够很好地发挥作用，避免车轮空转。此外，车辆的底盘设计也为其越野能力提供了支持，除了较高的离地间隙，前后独立悬挂的调校也相当到位。经过颠簸路段时，悬挂系统能够有效过滤掉大部分震动，车身保持了良好的稳定性和舒适性。
在舒适性方面，第五代胜达的底盘表现同样令人满意。作为一款中型SUV，它在应对复杂路面时，滤震效果非常让人满意。前后均采用独立悬挂设计，不仅增强了通过性，也保证了乘坐的舒适性。在经过一些坑洼不平的路段时，车内的震动被很大程度上化解，尤其是长途旅行时，这样的滤震表现会显著提升整体的乘车体验。胜达的底盘调校在兼顾舒适性的同时，还保留了一定的运动属性，当车辆过弯时，车身的侧倾控制得比较到位，尽管车身尺寸较大，但并不会让你产生“飘”的感觉，操控感受非常扎实。
总结来说，第五代胜达作为一款起售价接近20万元的中型SUV，整体产品力是相当出色的。它不仅满足了城市日常通勤的需求，还具备一定的越野能力，让你在周末或假期时能够轻松地进行户外自驾游。2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合提供了充足的动力性能，92号汽油的经济性进一步降低了长期养车成本。而顶配车型的四驱系统、多片离合器中央差速锁，以及丰富的智能驾驶辅助配置，则让它在面对多种使用场景下，都能应付自如。对于追求性价比和多功能性的消费者来说，第五代胜达无疑是一个值得考虑的选择。
