一石激起千层浪。华为与丰田合作的消息犹如一枚重磅炸弹，从天而降，让很多人有点懵，还不知道该如何来消化这个消息。

4月7日，车fans创始人孙少军透露，日本三大汽车制造商之一即将与华为智能驾驶技术展开合作。消息引起了外界各种猜测，今日腾讯汽车发布的报道确认华为将与丰田汽车合作。华为主要为丰田提供硬件解决方案，而此前与丰田一直合作的Momenta提供软件支持。

这应该是华为技术走向世界的一个非常好的破局之道。但是在评论区，大量辣眼睛的评论让人始料未及。

有人阴阳怪气，说华为与丰田合作是“中日友好”，正话反说。

有人质疑华为与丰田合作是不是“通敌”？

还有说华为这是在“资敌”，更有米粉说华为就是“买办”，因为小米在国际市场发展的挺好，被人说是“买办”，那华为就是“买办”。

当然，还有很多网友担心华为的技术助力丰田，而中国汽车失去自己的优势。

当然这种担心不是没有道理，但是考虑到华为只提供硬件方案，而不提供软件方案，这种担忧完全没有必要。即使是提供软件方案，也不会让华为优势减弱。事实上，所有硬件和软件只有足够的使用场景的磨合，才能发现问题而不断改进。

网友一时之间凌乱了。消息来得毫无防备，很多人还在消化这个消息背后的逻辑。

不过，很快有网友指出这些批评的声音是在“偷换概念”：华为是走向国际，发展壮大自己，赚取国外车企利润。

有人将华为与小米在国际市场的表现相提并论，显然就有些胡搅蛮缠了。一个是通过技术自研卖出产品，而小米更多是通过采购再行研发后卖出产品。两个企业都是中国优秀企业，但它们的经营理念还是有本质区别。

有人说，国外车企都愿意和华为合作，但国内大厂却不愿意，这是不打脸那些害怕失去“灵魂”的企业？

更有网友提出那些国产企业宁可使用英伟达智驾方案也不用华为，但丰田却选择华为，这确实耐人寻味。

这也许是丰田不想失去中国市场。它当然可以选择英伟达，但是它就可能彻底失去中国市场。当下的丰田在中国销量日渐萎缩，而借用华为的技术和人气是挽救败局的最佳方案。

众所周知的原因，华为因为受到丑国的极限打压，各种硬核科技很难在世界范围发展，更多是窝居国内，显然这不是华为的抱负。而丰田做为世界大厂，实力强劲。2023年，丰田汽车的销量达到了破纪录的11,233,039辆，同比增长7.2%，连续四年保持世界第一。

华为与丰田的合作可谓是强强联合，各取所需。

华为要走出去，需要一个可靠的平台。国内大厂目前真正采用华为技术的并不多，很多车厂害怕失去了自己“灵魂”，而拒绝华为。华为合作的小康等虽然销量也不错，但体量远远不够。丰田显然能满足华为实施远大目标的条件。

而丰田需要保持自身优势，必须要有过硬的智驾。考虑到丰田此前与Momenta合作，那稀碎的智能操作系统，仿佛是十几年前的产品，丰田是看到了危机，再不跟上可能丰田的百年基业就此毁于一旦了。