大家好，我是小李。很多人说电车开不到10年，因为电车的电池就跟咱们平时用的手机电池是一样的，有循环寿命更有日历寿命。当循环寿命用完了以后，电池就报废了只能更换修都没办法修。更恐怖的是，电车即便你不开，电池8年以后也达到了它的日历寿命了，照样是充不进多少电，只能更换，但实际情况真的是这样吗？

关于电车到底能不开10年以上，我觉得我们说了不算，官方说的也不算，但是官方的质保政策和车主的用车状态却能看到答案。咱们都知道，官方对于车辆的质保那必须是有信心的，在质保周期内绝对不会出现大面积的售后问题，这一点在以前的油车上就能看得出来。油车的整车质保一般就是3年10万公里，不管是合资车还是国产车，在质保期内基本上都很少有问题，有问题的大多都是过了质保期以后对不对？

那我们在看看现在的新能源车，对于那些电芯终身质保的咱们就不去做研究了，那个套路太多了，文字游戏算是比较坑的。咱们就看大部分电车的电池质保周期是多久，参考这个质保周期你就能知道电车能不能开10年以上。现在的电车很多都对电池进行8年的质保，这个质保的条件是8年或者16万公里的时间内，如果电池衰减到80以下的话，那就会进行免费更换。这就意味着大部分车子在8年到期后，电池肯定是80%以上的寿命，那么8年才损耗20%不到，哪怕是只剩下5%就到80%以下的寿命了，那也还能再撑2年对不对？

并且，现在已经有不是终身质保的电车把电池质保期做到了10年20万公里的质保了，比如丰田的铂智4X啊、bz3啊都是10年质保的。我以前是个丰田车主，我知道的丰田的车子在质保期呢，只要有问题售后一点也不拖沓。我身边有很多人都换了电车，平时咱们吃饭聚会也都会聊到这些问题，他们有的开了3年了，有的开了2年，有的甚至开了5年了，基本上电池的衰减都不是很严重。有个开特斯拉的也是开了5年了，充满电基本上没衰减多少，可能是我们这边比较热的原因吧。他说按这个状态用的话，基本上开10年问题不大，但就怕电池以外的部件顶不住10年。

尤其是现在的国产车电车，大部分都是造车新势力做出来的，这些车厂的造车状态就跟造手机是一样的，电池用别人的，电机用别人的，自己设计个车壳和底盘，基本上就把车子造出来了。但第三方的东西质量到底怎么样他们自己心里都没底，有些新势力就是出来圈一笔钱就跑的状态，买到他们的车坏了可能都没零件换，还真的不一定能开10年。

即便是传统的自主品牌车企做出来的油车。技术这么成熟了都依然还有很多小毛病，有些质量差点的都没开够10年就经常修，更何况是现在造电车技术不成熟，可能真的会遇到电池能顶10年，车身其它部件顶不住10年的情况。但大厂的车相对来说还是没什么问题的。

以上就是关于电车能不能开10年以上的问题，我总结就是一部分电车肯定能开10年以上，但一部分电车肯定不能，咱们现在买新能源车，还真的要擦亮眼睛，千万不要买错了。