大家好，我是小李。前几天家人开的那个车有被扎钉子了，她那个车一年怎么的都要扎个10次8次，我自己开的车2年都不扎一次，真是服了。去补胎的时候，修理店的老板跟她说，轮胎要做一次动平衡，不然车子不好开。后来打电话问我，我让她人家叫怎么做就怎么做。实际上咱们很多新手朋友都不懂动平衡是什么意思，什么时候才需要做动平衡就更是不清楚了，今天小李就来跟大家分析一下，咱们补胎后，到底要不要做动平衡。

首先，要跟大家先科普一下什么是轮胎的动平衡，它跟传说中的4轮定位有什么区别呢？4轮定位和动平衡都是能够让我们的车子变得更好开的一个维修项目，实际上你不做，车子也不是说就坏了，它还是能够正常开上路的，但可能会在你跑高速的过程中出现一些问题，直接影响到你的驾驶体验，严重的情况下甚至会让你频繁换轮胎。但这2个项目所对应的情况是完全不一样的，4轮定位针对的是底盘和悬架的参数进行调整，调整后车辆跑偏啊、吃胎啊、方向盘不正啊这些情况都能得到解决。

而动平衡是针对轮胎的旋转平衡而做的项目，轮胎是圆形的，在旋转的过程中必须要保证轮胎各个部位的质量是均匀的，这样才能让轮胎旋转的过程中的离心力时刻处于平衡的状态。要是轮胎有一个方向偏重，有一个方向又偏轻了，那选装的过程中就会失去平衡，出现抖动的状态，这种抖动会让我们感觉到车子震动严重，甚至会直接把震动传递到方向盘上，让开车的人感觉特别难开。做动平衡的目的就是利用机器找到轮胎质量不均衡的部位，贴上一些配重块在轮毂上，实现各个方向上的离心力平衡，消除震动。

像我家人开的那个车，一年到头经常被扎钉子，轮胎都补了又补实际上这个轮胎已经不能继续用了，补的次数太多了。但她一年到头都不跑高速，能省就省一点吧。修理店那里经常给她补胎，知道她的轮胎补太多次了。每一个补丁都是有质量的，补多了以后轮胎的离心力就失去平衡了，所以我让她人家叫怎么做就怎么做。但咱们一般情况下，补胎就补胎，如果修理工的操作到位的话，实际上是不需要做动平衡的。咱们给轮胎补胎的时候要留个心眼，看看修理师傅有没有下面这个动作，没有到话那你就注意一下，实在不行下次换一家店了。

轮胎在拆装的时候，专业的修理工都会用记号笔先在轮胎壁和轮毂上画一条线，这是一个记号来的，等下装回去的时候要对着这个点装回去，才不会改变轮胎的平衡状态。内部打的那个补丁质量比较小，不会对轮胎的平衡造成什么实质的影响。但如果没做这个记号的话，拆开了的轮胎就没办法按原位装回去，就会打乱了轮胎的平衡，这种情况下就只能做动平衡了。小李给大家提个醒，有些店为了赚钱，不排除刻意不做记号，事后让你做动平衡。遇到这种店，咱们去一次就算了，下次别去了。

看完上面小李的分析，相信大家都知道轮胎补胎以后到底要不要做动平衡了，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。