回不来了？美国航天局怎么又推迟了他们载人飞船的返回时间？

这几天全世界都在关注美国的“星际客机”飞船。它把两名宇航员送进了太空，但在运行过程中可谓是漏洞百出。如今大家都想知道这架飞船和飞船上的宇航员到底还能不能回来。

所以说这架飞船到底出了什么问题？

这几年咱们中国的航天事业腾飞，而世界上的其他国家自然也不甘落后，都在紧锣密鼓地执行自身的航天计划。

今年6月，中国“嫦娥六号”探测器成功采集到了月球背面的月壤样本并踏上返程。而几乎是同一时间，美国也派出了自己的载人飞船前往太空。

但“嫦娥六号”和美国发射的这艘“星际客机”飞船可谓是“同时不同命”。“嫦娥六号”的任务顺利完成，而这架“星际客机”不能说是万无一失吧，只能说是漏洞百出。

这架由世界上最大的飞机制造商波音公司研发的新一代飞船，早在试航的时候就已经暴露出了严重的设计缺陷。

但这个被寄予厚望的新型飞船还是被送上了太空。

两名倒霉的宇航员威尔莫尔和威廉姆斯被派上了这艘“定时炸弹”，如今的他们能否顺利返航已经成了全世界关注的焦点问题。

其实除了试飞过程，在发射前的例行检查时也有人发现了问题。工作人员在对飞船燃料系统进行检测时，看见了一处不大的但极其危险的氦气泄漏点。

我们都知道氦气是飞船发动机的主要推进剂之一，一旦泄露就可能造成飞船的动力不足，严重影响飞船在运行时的稳定性和安全性。

信息来源：环球网《波音“星际客机”飞船首次载人发射，发现更多处氦气泄漏》

但波音公司的高层领导们却没能意识到这一问题可能会造成多大的后果。他们仍然坚持在今年的6月5日执行发射计划，这两名资深的宇航员就这样被“强行”送上了太空。

而发射后工作人员们才知道，这只是“星际客机”首航遇到的第一个问题。

当飞船进入预定轨道后，飞船的自动对接功能就没法正常使用了，连最为关键的控制系统都出了严重的问题。

这艘本该展现美国航天工业新成就的飞船就这样在全球面前出尽了洋相。

信息来源：北京日报客户端《波音“星际客机”飞船返回地球时间再度推迟》

眼看着飞船和宇航员陷入了危机，地面控制中心只能马上组织顶尖工程师寻找解决方案，同时不断向公众发布“飞船没有问题”的消息，试图平息国内和国际社会的质疑。

但更为棘手的情况还在后面。在两名宇航员进入国际空间站的舱内后，地面的工作人员突然发现他们的宇航服内部居然也有了大量的氦气！

在这种情况下即使打开供氧系统，宇航员的生命安全也难以得到保障。

而当飞船试图返航时，由于推进器的失灵和加速度计算出现了错误，飞船无法获得足够的推力来摆脱地球引力的束缚。

据说这些问题都是由于波音公司制造飞船时赶进度导致的。因为催的很急，工程师一时疏忽，就将一些关键数据计算错了，还在飞船内部留下了大量的冗杂信息。

而波音公司之所以干得这么急，是因为他们要跟美国的另一大航空工业公司SpaceX竞争。

美国航天局本来打算在两个公司中挑选性能更为优秀的飞船进行载人航天的试验。但波音公司的飞船搞得更快，抢占了先机，所以他们才拿下了这个项目。

想必美国航天局如今也对自己做的决定非常后悔，果然干活光看速度不看质量还是不行的。但眼下他们的当务之急还是怎么解决问题，早日将两位航天员救下来。

面对“星际客机”的一连串技术问题，美国政府和波音公司显然都陷入了两难的境地。

信息来源：澎湃新闻《航天界“鸽王”首次载人飞行，“星际客机”与波音军工之困》

如果强行命令两名宇航员乘坐这艘存在重大隐患的飞船返回地球，他们的生命安全就无法得到保障。

但若让他们继续滞留在国际空间站，则会给美国航天局以及波音公司带来巨大的任务压力和经济负担。

针对这一困境，美国航天局的管理层一度想请求别国伸出援手，但很快这一想法就被否决了。

毕竟美国成天自诩为“航天强国”、“世界老大”。如果他们连这点小问题就要“找外援”，难免会遭到来自国际的白眼，日后再想操控一些国际问题可能就难了。

经过艰难的权衡，美国航天局最终做出了一个决定，他们让其中一名宇航员暂时留在国际空间站，负责对“星际客机”的系统进行细致检查和维修。

信息来源：中国经济网《波音“星际客机”飞船返回地球时间再被推迟》

而另一名宇航员则需要在太空中亲自对飞船的外部结构进行仔细检查，争取找到并解决漏气等隐患的根源所在。

这种做法肯定会极大消耗人力物力，甚至将可能会增加宇航员返航过程中的风险。但就现在的情况来看，这已经是美国政府和波音公司可以找到的唯一办法了。

其实美国航天工程“翻车”并不让人意外。从几十年前他们开始对中国航空工业进行封锁、打压开始，就注定了会有这么一天。

上世纪60年代，那时中国的航天事业才刚刚起步，美国就开始了对我国的技术封锁。

不过尽管多年来都受制于美方的打压，中国的航天事业依然在科研人员的不懈努力下取得了骄人的成就。

前不久，嫦娥六号成功采集到了月球背面月壤样本。这是中国又一次向世界展现自身在深空探测和航天技术方面的突出能力。

早在实施嫦娥计划之初，国家航天局就本着开放、包容的原则，邀请了来自俄罗斯、德国、瑞典和沙特等国家和机构参与其中。

而美国不仅打压中国，就连与其他国的合作也一直处于被动和局限状态。这加剧了美国在航天领域的孤立状况，也在一定程度上影响了他们的科技创新能力。

美国政府和企业在航天事业上的表现与中国的开放胸襟形成了鲜明对比。

即便到了现在，他们仍表现出了一种自私自利的“领土意识”。他们不仅在技术上对我们实行封锁，在经济上也一直打压来自其他国家的力量。

这种封闭保守的做法，注定会让美国在未来的航天竞争中处于不利地位。

中美两国在这一领域的较量仍在继续。不过从目前的形势来看，中国航天事业的发展步伐正在稳步加快，而美国的步伐似乎略显蹒跚。

如果美国继续他们那种“唯我独尊”的“霸权思想”，这一对比在未来的一段时间内一定会继续扩大。

这次“星际客机”首航出现的问题或许就是一个佐证。

“星际客机”不仅暴露了美国航天工业在安全把控和创新能力上的严重缺陷，更突显了美国在保持航天科技领先地位方面如今正面临着巨大挑战。

中国在“嫦娥六号”探测器的研制过程中则坚持了“严谨、专业、不赶时髦”的基本原则。“嫦娥六号”在“零缺陷”、“安全第一”理念的指导下，最终圆满完成了任务。

从中我们可以看到中国航天人的这种精益求精、严肃认真的工作作风。而这正是中国作为航天强国持续发展所需秉持的不竭动力。

此次“星际客机”事件再次印证，在一个系统工程中，科研人员的科学态度至关重要。对于波音公司而言，盲目追求经济利益，疏于质量把控，终将葬送整个项目。

我们都要明白，在探索浩瀚宇宙的进程中，唯有坚持“严谨务实、安全可控”的宗旨，才能不负人类的太空梦想，创造出更多的航天奇迹。