铁路行业上市公司不多，主要是京沪高铁、大秦铁路和广深铁路。相较而言，最出名的是京沪高铁，最稳定股息最高的是大秦。

股价：比不上顶级养老股，但连续4年上涨

2020年3月-2021年8月，大秦铁路股价在5元-5.7元之间，现在7.7元，上涨了约50%。相比国有大行、煤炭巨头、石油巨头、长电、移动等养老股来说，确实小些了。

公司股价连续4年上涨，2021年涨8.37%、2022年涨13.97%、2023年涨16.29%，2024年以来涨约6.6%。

大秦铁路股价走势

积极分红

大秦铁路2006年上市，上市后一共分红了17次，也就是每年都分红，累计分红991.19亿，上市后分红率为51.9%。

2020年-2022年，公司股利支付率分别为65.49%、58.58%、65.02%，股息率分别为7.43%、7.50%和7.19%。

大秦铁路上市后分红明细

业绩稳定

2023年前三季度，公司收入607.97亿，同比增3.46%，净利润111.11亿，同比增2.78%。公司作为我国规模最大煤炭运输公司，业绩比较稳定。

大秦铁路归母净利润

估值较京沪高铁优势明显

Wind一致预测，京沪高铁2024年和2025年净利润分别为136.35亿和153.95亿，目前市值约2538亿，PE（TTM）为30.9倍；而大秦铁路2024年和2025年净利润预计为129.64亿和128.58亿，PE（TTM）为11.07倍。

京沪高铁盈利预测（Wind）

大秦铁路盈利预测（Wind）

股息率远超京沪高铁和广深铁路

Wind一致预测，2023年京沪高铁净利润115.73亿，如果50%用于分红，则为57.87亿，相对于现价，股息率约为2.3%，显著低于大秦的约6%。

京沪高铁上市后分红明细