对于买车，相信很多人都比较谨慎，毕竟一辆车一般需要十来万，使用年限也在五年以上，如果买到不适合的车型，显然非常亏。现在油价较高，因此在买车时，多数人都会考虑油耗，有的索性选择新能源车，用车成本低而且没有购置税，非常划算。而在选择新能源车的时候，车主们也要擦亮眼睛，这期就聊下，实力强的国产SUV，月销超2.2万辆，一箱油跑1000多公里，家用首选，该车便是比亚迪宋PLUS DM-i。

宋PLUS DM-i的销量俨然也证明了这是一辆非常成功的车型，近一年的累计销量为270822辆，月均销量超过2.2万辆，高峰期月销超过3万辆。非常牛。其实，宋PLUS初始归属于王朝网产品系列，经历中期改款后，车头融入了海洋元素，然而车身、车尾及内饰依然保留着王朝设计的痕迹。毕竟全面采用海洋设计理念的转型预计还需时日，可能需要等待全新换代，尽管设计风格有所差异，整体外观仍旧具有一定的吸引力。

宋PLUS DM-i的内饰秉承了王朝系列的优雅格调，展现出极简而庄重的美学，大量采用了仿皮和柔软材质的包裹，即便是最低配置的71km版本，其品质感也未曾打折扣，这体现出很高的厚道程度。内饰设计布局合理，中控区域按照顺序排列，中央触控显示屏、具备无线充电功能的双手机储物格、集成了常用功能的实体按键操控区、以及实用的杯架和扶手箱，整体设计既实用又精致。

车机并非比亚迪最新的系统，定价高于宋PLUS DM-i的车型配备了新型车机，而低于它的则仍沿用旧款。尽管是传统车机，但系统运行却比较流畅，主界面简洁直观，配备了一排触摸按键。尽管现代年轻人普遍采用手机的全面屏手势操作，但不少中年人依旧偏爱传统的“安卓三键”操作方式，即返回、主界面和后台切换，旨在降低用户的学习成本。

车身尺寸参数很有优势，长4775毫米，宽1890毫米，高1670毫米，轴距达到2765毫米，这款车型定位为紧凑型SUV。后排腿部空间留有约两拳的余地，头部空间表现出良好的舒适性，日常家用显然是足够的。此外，高配车型后排座椅配备多角度调节功能，后备箱容量宽敞且布局规整，整体具有极高的实用性。

在动力方面，宋PLUS DM-i采用比亚迪单级串联并联构造，其1.5升自然吸气发动机的最大功率为110马力，而前置单电机则拥有197马力的强劲表现，官方数据表明其零到百公里加速时间是8.5秒，比较一般。其中，高配的150km版车型搭载了26.6千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC标准下纯电续航里程为150公里，WLTC标准下则为116公里。整体动力传递静谧且顺畅，发动机介入时的振动控制良好，驾驶体验较为满意。油耗的话，馈电时百公里油耗5.4升，综合算下来，加满一箱油基本可以行驶1000多公里，家用非常经济。

不过，该动力系统存在两个小瑕疵。首先，低速状态下深踩踏油门可能导致轮胎打滑，尤其是在湿滑路面上，电子稳定程序ESP未能及时介入限制动力输出，有待进一步优化。其次，急加速时方向盘有时可能会偏向一侧，这在大功率前驱车型中常见，尽管可通过结构设计避免，但显然比亚迪尚未针对此进行专门优化。需要强调的是，比亚迪宋PLUS DM-i的底盘调校主要侧重于提升乘坐舒适性，驶过减速带、凹凸路面时，悬挂系统能有效吸收路面不平。

然而，这种舒适性设计在中高速行驶时显现出了不足，尤其是在遭遇强侧风时，高速行驶时车身易产生显著摇摆。此外，方向盘轻盈可能导致车辆稳定性不足，特别是在近距离变道超车时，驾驶者可能会感到缺乏信心。150公里续航车型配备了先进的FSD主动式自适应减震系统，能智能响应路面状况，自动调整阻尼硬度。所以如果预算宽裕，那么建议考虑选择配备FSD的150km车型。那么对于比亚迪宋PLUS DM-i，你们有什么看法呢？