降至14万出头,2.5L混动+双叉臂悬架,油耗4.2升,这中级车真厚道

用车佘在嘛 2024-09-15 18:04:42

对家用车而言,不需要做到各方面都非常优秀,只要没有明显的短板,并且在安全性、舒适性等方面不会让人失望,基本就足够了。当然,如今的中级车显然成了家用车的代名词,很多人的第一辆车就是中级车。其中,德系双雄里的迈腾帕萨特,日系三杰里的雅阁天籁和凯美瑞都有着非常高的销量表现。因此这期就聊下,降至14万出头,2.5L混动+双叉臂悬架,油耗4.2升,这中级车真厚道,该车便是丰田凯美瑞。凯美瑞的指导价为17.18-25.98万,不过终端有较大降幅,起步价已经来到了14万出头。

不得不承认,这代凯美瑞的外观变化还是比较符合当下年轻人的审美,融合了新能源汽车中常见的低风阻特性以及封闭式框架格栅,这些格栅与车身线条和谐地结合在一起,看起来既时尚又帅气。此外,前大灯呈现出独特的造型,并通过引擎盖上的装饰条创造了一种环绕的视觉效果,和引擎盖上醒目的三维线条相得益彰,充分展示了强烈的运动风格。

尺寸的话,凯美瑞的长宽高分别为4915x1840x1450mm,轴距为2825mm。说实话这样的轴距在其他中级车里显得有些拿不出手,这也导致其后排乘坐空间不是特别宽敞,至少和迈腾、帕萨特、雅阁这些车型比起来,不过毕竟是中级车,后排整体乘坐体验还是不错的。值得一提的是,除最低配车型外,其他车型都配备了全车多层隔音玻璃,这也让其隔音水平有了质的飞跃。

至于内饰,可以看到原本10.25英寸的触摸屏现已升级至12.3英寸,并与具有相同尺寸的液晶仪表形成了完美组合。得益于高通骁龙8155芯片的强大支持,车载系统运行非常流畅,并且支持双区语音控制、声纹识别以及车载应用商店的扩展功能。高配车型还配备了后排多媒体独立控制功能,并与HUD抬头显示和流媒体后视镜相结合,实现了舱内五屏联动的效果,智能化得到了极大程度的提升。

凯美瑞除了其他设备外,还配备了15W的无线充电系统、车内的氛围灯、双温区的空调、车内的香氛系统以及11个扬声器的JBL音响系统等。除此之外,全系标准配置的TSS智行安全系统不仅配备了多个安全气囊以增强驾驶安全性,还额外提供了L2级别的辅助驾驶选项。在高配版本中,该系统甚至能够实现自动变道功能,使得驾驶体验变得更为轻松。

动力方面,很显然凯美瑞主打的还是2.0L车型,不过自从2.0L双擎车型问世后,销量也在持续上涨。燃油版车型搭载的2.0L发动机,具有173Ps的最大马力和206N·m的峰值扭矩,与CVT无级变速箱相匹配,其WLTC的综合油耗百公里只有5.81升。而2.0L双擎混合动力车型具有145kW的综合功率,WLTC百公里综合油耗达到了4.2升,媲美一些插混车型,燃油经济性非常高。再往上的2.5L双擎混合动力车型,更是具有169kW的综合功率,而且WLTC的综合油耗只有4.55L/100km。因此不难发现,在所有中级车里,凯美瑞之所以能维持稳定的销量,和较低的用车成本息息相关。

而在底盘悬挂方面,新款凯美瑞选择了前麦弗逊式独立悬挂,不过后悬挂由原来的多连杆换成双叉臂式独立悬挂。这套悬架组合用在家用车上还是非常合适的,既兼顾了驾驶属性又能将舒适性贯彻其中,从而在变道、转向或过弯时都能获得稳定舒适的驾乘体验。那么对于丰田凯美瑞,你们觉得如何?

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