2023年6月初至各大车企纷纷秀出自己5月份的销量，凭借P7i，小鹏汽车5月份交付7506辆，环比增长6%。蔚来汽车交付量继续下跌，5月份交付6155辆，环比下降7.5%，同比下降12.37%。极氪汽车稳中向好，在依旧只有极氪001和009两部车交付的情况下5月份交付8678台，同比增长100%，环比增长7.1%。

极氪X如约而至

极氪是造车新势力中最另类的那个，与其它新势力友商“换壳、套娃”快速、大面积的推广新车，以数量换销量不同，尽管极氪两年时间拿下累积销量接近11万辆的成绩，旗下却只有两部处在交付状态的车款。对比其它友商，极氪品牌稳扎稳打，推出的每一部车卖点都很独特，都扮演着“颠覆者”的角色。极氪001蝉联30万以上纯电动车型销量冠军，订单均价33.6万元成功杀入BBA的核心市场，与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等传统豪车抢市场，极氪009定位纯电豪华MPV上市之后月销量成功超越号称“神车”的丰田埃尔法，成为50万以上豪华MPV销冠。极氪旗下的每一部车都成为了爆款，这个6月极氪将爆款带到了紧凑级车市，极氪X终于要交付了。

作为极氪家族的第三部车，极氪X依旧延续了极氪要求“极致”的作风。除了性能强悍、安全无死角。极氪X的设计也是精益求精，追求极致美。顶级豪车阿斯顿马丁的同款隐藏式水切设计，将车门水切隐藏。同级别唯一的隐藏式充电口，使整车优雅、协调。同级别唯一智能感应车门，采用毫米波雷达告别传统物理门把手，实现一键自动开关门。为了营造豪华氛围，极氪X车内还拥有ice Block冰晶氛围灯，同音乐一起律动。

千里续航拒绝焦虑

新能源车推向市场至少十年，为消费者带来了燃油车无法比拟的优秀体验。但因为充电难、续航短导致的续航恐惧症始终没有被解决。车企和消费者迫于无奈，只能继续坚守内燃机阵地，插电式混动、增程式混动，甚至不能充电只能靠发动机发电来驱动的电动车应运而生，与最初的新能源环保理念背道而驰。

极氪依托相同化学体系、同等电池包尺寸下更高的续航、更快的充电速度的CTP3.0麒麟电池，结合采用了碳化硅技术的后电机和最科学智能的电控系统打造的极氪001WE版140kWh千里续航套装让极氪001成为纯电量产车全球续航第一，一举将量产纯电动车的续航里程提升到了可以媲美混动、超过传统燃油车的1032Km。极氪解决里程焦虑、续航恐惧，极氪始终在努力。

生态服务体系完善

造车战局进入了下半场，与比赛初期对比，下半场的比赛更加残酷。单纯在车上下功夫烧钱堆技术或许不是一个错误选项，但至少今天看来这种做法已经不能保证一个品牌能够高枕无忧的晋级决赛圈了。一个车企更应该注重汽车生态体系的建设。

最新数据统计，极氪的线下直营门店数量已经超过290+，实现全国70个城市全覆盖，平均每两天就能建成一家新店，创下新势力建店最快速度，让每一个对极氪感兴趣的人都能轻松接触极氪、了解极氪，实现看车方便，购车无忧。

极氪自建充电站遍布全国120+个城市，拥有超过700个站点，平均每天建一个充电站，跻身中国纯电品牌前三名。极氪充电站还实现了智能引导、便捷充电功能，实现智慧充电、便捷充电。除了自建充电网络，极氪还联合第三方充电站，为客户提供超过52万把充电枪，在全国340多个城市，包括3100多个高速公路服务区都能轻松补能充电，提高纯电动车主的用车体验。

极氪汽车出发，努力完善服务生态体系，为车主提供优质体验，极氪的成长没有终点。