产业升级,谁也不能阻止我们赚钱

六爷阿 2024-09-16 03:01:11

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在工业领域,公认的市场最大,产业链最长的,有两个行业,一个是生产飞机,一个是生产汽车。目前我们的航空制造业跟西方还有一些差距,要满足国内的市场需求,都还需要时间,所以暂时也还没有到走出国门,抢占市场,与波音和空客短兵相接的时候。

但是汽车工业已经完全成熟了,主要是在新能源汽车产业上。目前,我们已经毫无疑问的成为了,这一领域的世界第一。在国际上,已经拥有非常明显的竞争优势。

现在最主要的问题,是过去传统的汽车工业大国,基本上在这一轮产业升级中都落下了。像日本,德国,法国,基本上都已经处于第二梯队,想要追赶都属于有心无力,目前只有美国的特斯拉,还有一战之力。

汽车工业的产业链非常长,如果我们的新能源汽车,在国际上大幅挤占传统燃油汽车的市场,可以不夸张的说,日本,德国,都很有可能会逐步沦为发展中国家。

最近有几个新闻,可能大家也都看到了,一个是日本德国在国内的合资汽车销量继续大幅下滑。国内市场是目前全球竞争最激烈的市场,照这个趋势下去,可能两三年之内,他们就干不下去了。

还有一个,是最近大众考虑要把德国的工厂关了。在俄乌冲突爆发之后,德国的基础工业能源供应,受到了很大的威胁。廉价的能源是其竞争力的保障之一。除此之外,德国国内出现了绿化和白左浪潮的侵袭,工业人口持续萎缩,这对德国的汽车工业长远来说,都是一个噩耗。

当然德国的三大汽车巨头,都在加码对于中国的投资。一旦他们形成共识,将德国的工厂逐步关闭,随着产业工人的流失,德国汽车产业的没落,很可能也将是不可逆的。

所以这就形成了一个鲜明的对比,中国的新能源汽车产业强势崛起,传统燃油汽车大国逐步没落。有意思的是,最着急的却是美国。当然美国也很清楚,这种汽车产业链全面崛起,最终所形成的影响力和杀伤力,将是巨大的。

所以美国正在全方位的,对我们进行绞杀。

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美国是第一个对我们的电动汽车加收100%关税的西方大国。之后美国又施压欧盟也加入了这个行列,最近加入的还有加拿大。这对我们正在崛起中的新能源汽车产业来说,可谓是当头一棒。

西方发达国家市场,可以说是全球汽车市场中份额最大的一块。当年我们的汽车市场,让这些西方汽车大国赚了数不清的钱。现在反过来轮到我们的汽车工业崛起的时候,他们却加征关税,企图关上市场的大门。

这塌梁的上哪说理去?

最近我们也是对欧盟和加拿大发起来反制措施。

在欧盟内部,对我们的新能源汽车加征关税,推动最积极的,就是法国和西班牙。然后我们对欧盟的白兰地和猪肉发起了反倾销调查。因为法国是白兰地的主要出口国,西班牙是欧盟的主要猪肉出口。

最近西班牙首相访华之后,口风出现了一些变化,开始在欧盟内部呼吁重新考虑加征关税的事情。应该说反击还是起到了一些作用,如果起的作用还不够大,那可能就是反击的力度还不够大,没把他们打疼。

加拿大就是一个反例。

在加拿大对我们的新能源汽车加征100%关税之后,我们对加拿大的油菜籽启动了反倾销调查。但是随后,加拿大又宣布计划对我们的电池,半导体,太阳能产品加征关税。可见加拿大没有打疼,他在表示不服。

加拿大是五眼联盟国家,又紧邻美国,作为美国的邻居,加拿大目前最主要的出口市场其实是美国。所以不管是站在哪个立场,加拿大确实都有对华强硬的理由。

但越是如此,我们应该越是拿出态度来,要打狗给主人看。

除此之外,最近外媒爆出了一个消息。据彭博社报道,我们对主要的新能源汽车生产企业进行了窗口指导,要求不得将涉及核心技术和关键零部件生产的环节转移的国外,尤其是不得在印度进行相关投资。

如果这是真的,那这大概是近两年以来听到的一个最明智的操作。我们过去在印度投资,帮印度建火电厂,建化肥厂,建手机生产的全产业链工厂。这是从基础设施到高新技术产业,进行了从资本到技术的全方位转移。

教会印度之后的后果是什么呢?是收不回印度合作方的工程建设款,是印度减少对我们相关产品的进口,是印度想方设法控制侵占中国企业花大力气投资建设的的手机工厂,然后再变成我们的竞争对手。

要说我们手把手教会了一只白眼狼,一点也不为过,但是资本是逐利的,我们的企业家不以为意。他们觉得印度有充满潜力的市场,有赚不完的钱,他们相信自己是那个例外,而把个人的利益置于国家利益之上。

还好这次在新能源产业上,我们及时做出了调整,不能再去喂白眼狼了。我们的产业升级,在新能源汽车已经完成,现在到了收割的时候,谁也不能阻止我们赚钱。

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六爷阿

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