当汽车制造跨入新能源时代之后，国产汽车的表现犹如长虹贯日般迅速崛起！今年上半年更是再次迎来了销量爆发。在比亚迪的带领之下，国产新能源汽车在产量和销量方面再次双双上扬，将一众合资车的表现压在了脚下。

就在不久之前，乘联会公布了2024年上半年国内市场车企的销量排名，其中排名前10的品牌当中，国产品牌占据了6个席位，总销量达到了522.84万，再次刷新了国产品牌在新能源领域当中的纪录。其中比亚迪以160.71万辆的销量继续引领国产新能源的出色表现。另外奇瑞以105.77万排名第二，吉利以95.57万排名第三，长安以80.9万排名第四，长城以46.74万排在第7，上汽乘用车以33.15万排在第十位。

可以看出，排名进入前10的6大国产品牌，在新能源领域当中都有着不错的表现，其中比亚迪已经全部为新能源车型，早在2022年3月就已经停止了燃油车的生产。国产新能源的崛起也给曾经不可一世的合资品牌带来了巨大的压力。特别是比亚迪接连推出的荣耀版车型，不但在价格方面更加优惠，在配置方面也同样再次进行了提升。这一大招的放出，更是让原本销量已经开始出现下滑的各大合资车型再次遭受到了重大的打击。

当然，国产新能源品牌的崛起，除了在价格方面打造的优势之外，在研发投入方面的表现更加的至关重要。看一下销量排名前几的几大车企在2023年的销量和研发投入，一切就都明白了。过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍。比亚迪在2023年的销量为302万，其研发投入达到了399亿。长安销量为255万，研发投入90亿。吉利销量169万，研发投入78亿。长城销量为38万，研发投入110亿。这其中，研发投入最多的依旧是比亚迪，399亿的研发投入与302万的销量也再次展现出了国产新能源“一哥”的强大实力。而比亚迪的这一表现，在今年还会继续提升，技术实力的领先才能够带动销量的领先，这一点华为、比亚迪的表现已经证明了一切。

比亚迪对于国产新能源的贡献远不止销量这么简单，比亚迪不仅在海外市场迅速的打开局面，将国产新能源汽车打造成了一张中国的全新名片，带动了国产新能源的整体出海，更是将国新能源汽车做成了全球化的产品，打造成了令人尊敬的世界级品牌。另外一直以来比亚迪都在强调合作共赢，良性竞争，在竞争的过程当中才能够令产品越来越强，品质越来越硬，服务越来越好，出口越来越多，市占越来越高！才能够带动国产品牌，在世界的舞台上继续前行！