在极氪 2025 年新品发布会上，25 款极氪 001 与 25 款极氪 007 惊艳亮相，完成了一次令人瞩目的 “进化”。在短短不到两小时的发布会上，极氪将电池、智能座舱、智驾等方面的新技术逐一展现，吸引了大量持币待购的准车主的关注。

当下，一个关键问题摆在面前：这两款新车能否助力极氪实现年销 23 万辆的目标？要找到答案，需要深入探究这两款车的配置 “进化”。

25 款 001 和 007 在多个关键领域实现了重大突破。比如，25 款极氪 007 搭载的第二代金砖电池，拥有高达 5.5C 的最大充电倍率，仅 10.5 分钟就能从 10% 电量快速充至 80%，成为全球充电速度首屈一指的动力电池，超越了常见的三元锂电池。

车机系统方面，两款新车从极氪 OS 升级为极氪 AI OS，极氪自研的 Kr AI 大模型的引入，实现了全场景语音闭环。曾经那些需要手动操作的功能，如今都可以通过语音指令轻松完成，真正做到了 “全舱自由说”。

智驾领域，浩瀚智驾 2.0 成为核心亮点。这是极氪首次将端到端大模型实现量产上车，融合通勤模式和无图方案，达成了车位到车位的全场景智驾。而且，自动泊车时间大幅缩短至 23 秒，指尖泊车升级为遥控指尖泊车，极大地提升了停车的便利性。

应当承认，极氪在新技术研发上的投入和成果显著，将新技术应用于改款车型也是正常的商业操作。仅仅因为新车发布间隔较短就指责其 “背刺” 消费者，是不合理的。就 25 款极氪 001 而言，主要的升级集中在车机系统和智能驾驶方面，用户体验有所提升。但相对 24 款的提升幅度，取决于个人对智能化应用的具体需求和偏好。

如果您在购车时，更关注续航能力、能源效率和车辆的安全性，希望智能座舱稳定可靠、避免死机，对 AI 功能没有强烈需求，对智能驾驶也兴趣寥寥，那么 25 款和 24 款极氪 001 的差别可能并不明显。毕竟两者在电机、电池、高压平台和车身架构技术上基本相同，24 款车机采用的 8295 芯片也能保障不错的基础智能体验。确切地说，25 款极氪 001 是 24 款的 “智能优化升级版”，其升级具有明确的针对性。但倘若您对 AI 智能交互和多场景智驾有着较高的期待和需求，那么 25 款显然更能满足您的要求，并且除入门的 95kWh 单电机 WE 版外，25 款 001 各版本价格与 24 款保持一致，充分保障了 24 款用户的权益。

两个版本上市时间间隔半年，在价格相同的情况下新款部分智能功能有所升级，这是技术发展的必然结果，而非所谓的 “背刺” 行为。

在新能源汽车品牌竞争激烈的大环境下，极氪凭借自身的特色和优势占据了一席之地。今年上半年，极氪交付车辆达到 87,870 辆，同比增长 106%。其中，极氪 001 表现抢眼，连续三个月交付量超过一万台，稳坐 25 万以上纯电车型销量的头把交椅。

然而，极氪的追求不止于此。按照此前公布的计划，今年要完成 23 万辆的销售目标，仅依靠 001 一款车型是远远不够的，提升其他车型的竞争力变得至关重要。这也让大家对产品力全面升级的 25 款 001 和 007 的市场表现充满好奇和期待，同时也在关注极氪 7X 和极氪 MIX 上市后，极氪品牌能否进一步扩大其在市场中的影响力，实现更大的突破。