小米首款电动车“SU7”上市后热销，位于北京亦庄的小米汽车工厂也于近日揭密。有消息指出，产能满载后，小米汽车工厂每小时可于生产线下线40辆小米SU7，相当于76秒就能让一辆新车离开组装生产线。报道显示，小米汽车工厂的启动和投产，象征着中国电动车“南特斯拉、北小米”的格局成型。

4月3日，小米SU7首批新车在小米汽车工厂举行交车仪式，小米汽车工厂的现况也在近日揭晓。小米称，目前已经收到超过10万辆车的订单，在此前（4月3日）首批车主正式交车后，进入生产阶段的订单也已超过4万单，部分订单交车时间排到半年后，目前工厂正全力提高产能。

小米汽车超级工厂于2021年开始大规模建设，工厂面积占71.8万平方米，建筑面积39.6万平方米。消息指出，厂区生产线明确划分，包括压铸、冲压、车身、涂装、组装及电池等，总产能达15万辆。

报道显示，相较于传统汽车工厂只有冲压、车身、涂装和组装四大流程，小米汽车采用了和特斯拉相似的“大压铸”技术，整体包括融化、模具两大环节，能将原来需要的72个零部件冲压、焊接制汽车后围底板，一次压铸成型。

有外媒评论，小米这座超级工厂生产效率来自于智能生产。现场有超过700个机器人在生产线作业，随处可见的AMR机器人、代替人眼识别的品质检查系统，以及挥舞手臂自动装配的机械手臂，使其综合自动化率超过91%，预估产能满载后，每76秒就能完成一辆车组装。

此外，与其他车厂最大不同之处是，小米汽车工厂在最中央的位置设置工程师办公室，方便工程师第一时间发现、解决问题，也便于研发人员能更快地改进产品。

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