相隔12年之后，Volvo终于为品牌旗舰休旅XC90推出世代更新。正当外界认为2023年发表的纯电旗舰休旅EX90将会接替XC90市场位置，扛下旗舰休旅大旗时，瑞典品牌大喊“我们将走双旗舰策略！”，并在9月4日为现行第2代推出二度改款更新版本。同样是SPA平台，并运用较2019年时更大的改款幅度，植入与EX90相彷头灯设计，且升级11.2英寸中央触控屏，在原有的豪华、舒适与安全基础上，进一步深化用户体验。

预计在2024年底投产的新款XC90，外观有着EX90的设计元素。由于仍选用SPA，必须为引擎室内的内燃机引擎进行散热，保留Volvo现行燃油车款的长方形水箱护罩轮廓，但是在内部导入斜向交叉镀铬饰条，营造不同于之前的视觉感受。同时，也尽可能地运用柔和、流畅线条凋塑前保杆，为新款XC90带来更多电动化气质。

不仅如此，新款XC90还引入与EX90相彷的头灯轮廓。XC90仍采用较为常见的导光式LED昼行灯搭配投射式灯组，并在前保杆两侧增加垂直镀铬装饰，呈现与EX90车头相近的视觉感受，呼应Volvo新一代家族设计。不过，车尾造型以及尾灯设计与现行版本相近，并未进行大幅度调整。

车内同样维持现行XC90设计基调，依旧是斯堪的纳维亚式豪华风格。保留原有的全数位虚拟仪表板设定，搭配中央水晶排档头以及引擎启动旋钮等配置，中控台屏下方细腻的音量旋钮也仍位在熟悉的位置。不过，中央直立式屏从9英寸升级为11.2英寸，还具备OTA云端更新能力。较为可惜的是，并未跟进EX90，换上14.5英寸中央触控屏。

此外，官方强调，新款XC90同时重新设计了座椅舒适度与悬吊设定，并且提升组装精度以及隔音降噪功能，可以换来更舒适的乘坐体验。更可选配气压悬吊，让XC90应对路面状况能力更为全面，同时也保留Bowewrs & Wilkins音响选配，满足高端买家挑剔的听觉需要。并且将无线充电装置设计在中控台底部，也就是排档座鞍部前端，不再影响中央扶手杯架空间，可以带来更具弹性的收纳空间。

与过往的Volvo车款相同，官方表示XC90仍旧为市场上最安全的车款之一，除了强悍的车体结构刚性，确保撞击意外发生后的生存空间与冲出路面防护座椅等被动安全之外，更配备完整ADAS驾驶辅助系统。新款XC90将提供可通过雷达与前镜头侦测车辆是否进入对向车道的防逆向辅助系统，可在不慎进入对向车道时将车辆修正回正确车道。同时，拥有行人、自行车与大型动物侦测功能的碰撞预警辅助与主动式紧急刹车辅助也同样都在配备清单中。

XC90的动力系统停止供应柴油动力。将提供纯电行驶里程70公里，并具备最高800公里续航的T8插电式油电复合动力车型，加上以2.0升直列4缸涡轮增压引擎搭配48V轻油电复合动力系统的B5与B6动力。只是，Volvo并未透露新款XC90车系中，3款动力系统的输出设定会否调整，如以现行款推测，T8将具备455匹马力输出，B5则具备250匹最大马力，B6拥有300匹马力输出。

就目前官方放出的消息而言，新款XC90已经开始在欧洲接受预订，预计将于今年年底开始交付。按照以往的经验来看，国内市场可能将会在明年上半年引入，希望改款后的XC90能够有一个好的表现。