中国汽车截胡新赛道，西方放弃电动车领域！

西方已经放弃了电动汽车，因为他们没有自己的产业，尤其是与已经取得巨大成功的中国相比。现在，他们开始转向氢能汽车，因为他们已经做好了准备。

据央视新闻报道，从 2024 年 3 月 1 日起，山东将对氢能汽车实行免收高速公路通行费，这是中国在氢能领域迈出的一步。

中国在氢能汽车研究方面走在世界前列，自 2007 年长安汽车推出氢能发动机，实现高效率、零排放以来，中国汽车行业也开始大力发展氢能汽车。

与传统燃料汽车相比，氢能汽车几乎零排放，不排放废水，不污染环境；氢是一种非常高效的燃料，其能量转换效率远高于传统汽油汽车，加氢阶段与汽油相当；与传统燃料汽车相比，氢能汽车续航里程长、稳定性好、噪音低。

中国的氢能汽车研究并不比欧美国家差多少。中国有强大的科技研发能力，有坚实的制造业基础，完善的产业体系可以加速氢能汽车在中国的商业化进程，这是中国汽车工业的又一次飞跃。

面对欧洲、美国、日本、韩国等国家大力发展电动汽车和氢能汽车，中国汽车工业占据了绝对垄断地位，作为落后者，中国很难迎头赶上。

这两项技术的发展与当今全球汽车工业的技术发展趋势不谋而合。随着全球能源危机的日益加剧，一些国家的汽车工业已经启动了氢动力的开发。在欧、美、日、韩等发达国家中，只有日本在大力发展氢动力汽车，其他研究氢动力汽车的国家并不多。

此外，中国还有独特的成本优势，中国不是最早发展电动汽车的国家，美国 2003 年才开始发展特斯拉，但中国的汽车制造商已经控制了全球电动汽车行业最重要的动力电池领域，全球 70% 以上的动力电池制造商都在中国，全球最大的两家动力电池公司都在中国。全球最大的两家动力电池公司都在中国。全球最大的两家电动汽车电池公司都在中国。全球最大的两家电动汽车制造商均位于中国。

特斯拉创始人兼首席执行官马斯克（Musk）表示，特斯拉的大规模生产在上海进行，上海工厂生产Model 3和Model Y的成本比美国工厂低60%，上海工厂生产Model 3和Model Y的价格低于30万元人民币，上海工厂是特斯拉出口欧洲、日本等地的基地。目前，50% 以上的车型在特斯拉上海工厂生产。目前，在特斯拉上海工厂生产的汽车中，50% 以上都是特斯拉生产的，这说明中国生产的汽车具有价格优势。

最近，国内两大车企把价格从四万七降到了七万，甚至还不如日系和大众，再次体现了国产车的成本优势，这让欧美日韩深感被鄙视，所以才会做出如此大的让步。

目前，为了确保中国汽车在高端汽车技术领域的领先地位，中国正在加快氢能汽车的商业化进程，推动中国汽车实现 "弯道超车"，而欧美汽车在新一代汽车技术竞争中处于劣势。