外媒报道中国空军最新动向，称解放军正在加快歼-20战斗机的换装工作，大量原本就装备有先进军机的一线部队也成为了优先换装单位。

这让歼-20战斗机得以在五大战区空军中迅速铺开普及，中国空军在东海、台海、中印边境等方向上的战略威慑力也得到了大幅增强。

【展示弹舱的解放军歼-20战斗机】

近期。知名海外防务杂志《简氏防务周刊》发布了一份有关中国空军的最新报告，称中国空军正在为越来越多的一线作战部队换装歼-20战斗舰。截至目前，《简氏》声称他们能够确认有至少12个空军旅装备了歼-20，预估服役数量在200架左右。

当然了，比起已经服役的歼-20战斗机数量，《简氏》明显更关心歼-20的增量数据。因为根据他们的估计，今天的中国空军已经有能力在11个月内列装服役超过70架歼-20战斗机。而作为对比，美国空军在2025财年只采购了40-50架F-35A战斗机，与解放军存在20-30架的增量差。

【《简氏》报道解放军正在列装更多歼-20】

此外，由于F-35 TR-3升级项目受挫，五角大楼目前已经暂停了F-35战斗机的列装工作。所以在恢复列装前，美国空军的隐身战斗机数量实际上并不会增加，中国空军将在接下来的一段时间里单方面缩短与美国空军的隐身机差距。

这对于美国空军来说显然不是什么好消息，而比这个消息更令他们头疼的是，解放军正在为一些原本就装备了歼-11、苏-27、苏-30等第三代（国外标准四代）战斗机的部队优先换装歼-20。

许多人可能不知道，第五代战斗机的代差性能优势并非完全建立在隐身性能上，还有大量航电系统这一不可或缺的因素。许多没有五代机设计生产能力的国家会积极推崇4.5或是4.75代战斗机概念，就是由于这些机型大量使用了先进航电技术，能够在除隐身性能外的其他作战性能上达到比肩甚至赶超五代机的水平。

【歼-16的航电性能不比歼-20差】

也因此，国产的歼-16战斗机与歼-11战斗机虽然都脱胎于俄制苏-27战斗机，但二者之间同样存在性能代差。

这直接导致了，这些十几二十年前的“先进”战斗机和今天的先进战斗机，存在明显的操作理念差别。尤其是在超视距空战、电子对抗等信息化技术的影响下，许多老一代飞行员并不能很好的适应新时代的信息化空战，就像许多老一辈人不擅长使用智能手机一样。

在这种情况下，解放军在推进歼-20的换装工作时，往往会优先选择那些飞行员平均年龄更为年轻的部队。而那些在世纪初就装备上歼-11、苏-27、苏-30等第三（国外标准四代）战斗机的部队，则由于老飞行员们宝刀未老，现有机型性能也够用，并不处于优先换装的名单上。

【南霸天部队装备的苏-27战斗机】

反过来说，当这些部队开始列装歼-20时，也就意味着他们迎来了新的血液。这不仅为解放军推进三代机（国外标准四代）部队的歼-20换装工作奠定了扎实的人员基础，也标志着中国空军的飞行员队伍正处于良性发展状态，年轻飞行员已经多到可以接替老飞行员们的规模。

与之相对的，今天的美国空军已经连续8年未能完成新飞行员培养计划，致使整个空军中存在至少2000人的飞行员缺口。

再加上美国空军削减经费，将大量飞行训练任务转移到地面模拟机上，使得飞行员平均飞行时间大幅度缩减。一系列因素使得美国空军不仅在隐身机增量上落后中国空军，在飞行人才培养上也陷入到了要吃老本的窘境中。

这无疑会影响到了美国空军F-35机队的部署运作能力，就算五角大楼恢复F-35A战斗机的列装工作，美国空军也难以在中国周边构建起所谓的“F-35包围圈”。

【嘉手纳空军基地的F-35战斗机】

反观解放军，由于歼-20的产能足够，新飞行员也足够多。以至于今天的中国空军已经为五大战区全部配备了歼-20战斗机，有效提升了一线空军部队在东海、台海、中印边境等方向上的战略威慑力。

《简氏》认为这种威慑力的提升将改变解放军在这些方向上面临的战略态势，而从印度方面不断加强边界地区防空力量，西太美军在琉球群岛轮换部署F-22、F-35等动向来看。这一说法不无道理，歼-20确实在促使这些解放军的对手们作出反应。

【嘉手纳空军基地的F-22战斗机】

所以我们有理由相信，随着歼-20战斗机的服役数量继续增长，中国空军在亚太地区的战略威慑力也会水涨船高。越来越多的部队将换装歼-20，而那些被替换下来的、不那么“先进”的歼-11、苏-27、苏-30等第三代（国外标准四代）战斗机，也将进一步下放给那些还没来得及换掉歼-7的二三线部队。

届时，中国空军有望在几年内彻底退役掉全部二代机，部队整体战斗力将得到大幅加强。同时在机队规模上，中国空军也有概率超过美国空军，成为军机数量与性能均达到的世界一流水平的世界第一大空军。