文 | 蒋道理
编辑 | 蒋道理
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城市的车水马龙中,电动车穿梭的身影早已成为一道再熟悉不过的风景线,它便捷、经济,承载着我们日常通勤、接送孩子、买菜购物的种种需求,也见证着城市生活的日新月异,近年来,电动车安全事故频发,也引发了人们的担忧和思考如何才能让这道城市风景线更加安全、和谐?
2019年4月15日
,电动车新国标正式实施,为电动车行业戴上了“紧箍咒”,新国标的初衷是好的,希望通过规范电动车生产和使用,减少交通事故的发生,新规实施后,一些问题也逐渐暴露出来,比如新规对车身重量、尺寸的限制,导致部分用户为了追求续航里程,不得不选择能量密度更高的锂电池,而锂电池的安全风险却更高新国标中一些规定也引发了争议,例如强制安装脚蹬子,很多用户反映,脚蹬子在实际使用中并不实用,反而容易造成安全隐患,新国标禁止安装后视镜的规定,也让很多用户在转弯、变道时缺乏安全感
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面对这些问题,相关部门并没有选择回避,而是积极听取民意,对新国标进行了修订,历经四年,新修订的电动车新国标终于将在今年11月1日正式实施,这次修订,被视为是电动车行业的一次重要调整,也牵动着亿万用户的心
新修订的国标,主要从六个方面进行了调整,每一个方面都直击用户痛点,回应了用户的关切
新国标调整了铅酸电池车型整车重量,2019年新国标规定,电动自行车整车重量不能超过55公斤,这使得很多用户为了减轻车身重量,不得不选择锂电池,锂电池成本高,而且存在安全风险,新修订的国标将铅酸电池车型的整车重量上限提升至63公斤,这意味着用户可以选择安装更大容量的铅酸电池,既能保证续航里程,又能降低安全风险
新国标鼓励安装后视镜
,2019年新国标禁止安装后视镜,理由是安装后视镜会导致车把宽度和车身高度超过规定,这给驾驶者带来了安全隐患,因为在转弯或调头时,驾驶者需要扭头观察后方路况,容易造成盲驾,新修订的国标鼓励安装后视镜,这将有效提升驾驶安全,减少交通事故的发生图片来源于网络
第三
,新国标不再强制安装脚蹬子,2019年新国标强制要求电动自行车必须配备脚蹬子,理由是当电动车没电时,可以通过脚蹬子来驱动,实际使用中,脚蹬子往往形同虚设,因为电动车轮胎半径小,胎面宽,根本蹬不动,脚蹬子还会带来安全隐患,例如打伤脚面、搅到衣物等,新修订的国标取消了强制安装脚蹬子的规定,这将让用户告别烦人的脚蹬子,提升骑行体验第四,新国标限制塑料件使用比例,2019年新国标对车身塑料件没有明确规定,导致很多电动车采用全包裹式设计,虽然美观,但易燃材料的使用增加了火灾风险,新修订的国标规定,整车塑料件比例不能超过车身重量的55%,并且必须使用不易燃烧的复合材料,这将有效降低电动车火灾事故的发生率
第五
,新国标要求安装北斗定位系统,2019年新国标没有强制要求安装北斗定位系统,导致一些不法商贩可以解除电动车限速装置,甚至盗窃车辆也难以追踪,新修订的国标要求所有电动自行车必须安装北斗定位系统,这将有效防止超速驾驶,并提升车辆防盗性能第六,新国标增加了充电器、电池、控制器之间的互动协同功能,2019年新国标规定,电动自行车含电池整车重量不能超过55公斤,这导致一些用户私自改装电池或解除限速装置,存在安全隐患,新修订的国标增加了充电器、电池、控制器之间的互动协同功能,这将有效防止非法篡改,提升电动车和电池的使用安全
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新国标的修订
,体现了国家对电动车安全问题的高度重视,也体现了对用户需求的重视,新国标的实施,将对电动车行业产生深远的影响可以预见,新国标实施后,铅酸电池车型将重回市场,与锂电池车型同台竞技,为用户提供更多选择,新国标对安全性能的更高要求,也将倒逼电动车企业加大研发投入,提升产品安全性能,推动电动车行业向高质量发展
对于广大用户而言
,新国标的实施,意味着将能够购买到更加安全、可靠、便捷的电动车产品,享受到更加舒适、安全的骑行体验新国标的实施,是一个新的起点,也意味着新的挑战,相信在国家政策的引导下,在企业的努力下,在用户的共同参与下,电动车行业必将迎来更加美好的明天
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新国标的修订
,犹如一阵春风,吹进了电动车行业,也吹进了亿万用户的心田,它带来的改变,不仅仅体现在技术参数的调整上,更体现在对用户需求的关注和对行业发展的引领上长期以来,电动车行业一直存在着标准不统一、产品质量参差不齐、安全隐患突出等问题,2019年新国标的实施,虽然对行业乱象起到了一定的规范作用,但也暴露出了一些问题
新修订的国标
,正是基于对这些问题的深刻反思和对用户需求的深入调研,进行的一次系统性调整,它既坚持了安全底线,又兼顾了用户体验,为电动车行业未来的发展指明了方向新国标鼓励安装后视镜的规定
,就体现了以人为本的设计理念,过去,很多用户为了安全起见,会私自加装后视镜,但这也带来了一些安全隐患,比如后视镜安装不牢固,容易脱落,或者后视镜视野不佳,反而影响了驾驶安全图片来源于网络
新国标鼓励安装后视镜,意味着未来电动车企业在设计产品时,需要将后视镜作为一个标配部件来考虑,并对其安装方式、视野范围等进行优化设计,从而从根本上提升电动车的安全性能
再比如
,新国标限制塑料件使用比例的规定,则体现了对环保和安全的双重考量,塑料件虽然成本低廉,但易燃性高,一旦发生火灾,容易造成更大的损失,新国标限制塑料件的使用,并鼓励使用更加环保、安全的材料,这将推动电动车行业向更加绿色、环保的方向发展新国标的实施
,也对电动车企业提出了更高的要求,企业需要加大研发投入,提升产品安全性能,开发更加符合用户需求的产品,企业还需要加强自律,严格执行新国标,杜绝生产销售不合格产品,共同维护良好的市场秩序对于广大用户而言,新国标的实施,意味着将能够购买到更加安全、可靠、便捷的电动车产品,但用户也需要提高安全意识,自觉遵守交通规则,安全文明出行
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新国标的实施,是一个新的起点,也意味着新的挑战,相信在国家政策的引导下,在企业的努力下,在用户的共同参与下,电动车行业必将迎来更加美好的明天,那一道道穿梭在城市街道间的电动车身影,也将更加安全、和谐、美好
新国标的修订,不仅是电动车行业的一件大事,也与我们每个人的生活息息相关,它关系到每个电动车用户的切身利益,也关系到整个社会的交通安全和环境保护,让我们共同努力,携手共建安全、和谐、绿色的电动车出行环境
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开电动车要驾照,这才是有用的,其他都不如这个。有知识才能不违规。
脑残了的二十五公里每小时