在阿特木斯克以西的整条高地带，以恰索夫亚尔城为中心，另外还有一条运河线贯穿其中。

乌克兰军队依托高地和运河构建了以恰城为核心的防御体系。

恰索夫亚尔在战前拥有超过12000人口，与马林卡、弗勒达、苏勒答尔等城市相当。该城市区域面积不小，除了主城区位于高地带外，东侧运河外还有一个运河微区。

所谓的微区是一个典型的前苏联特色名词，主要由高层住宅区组成，同时设有学校、医院、商超等设施，形成独立的社区存在。

如果俄罗斯军队从东侧直线推进，那么必须攻占这个运河微区。

然而，微区的建筑多为高层建筑，通常被乌克兰军队打造成强化阵地，难以攻破。

一旦俄军占领了恰城东侧的一系列阵地，就可以沿着三条通道向西发起攻击：

第一条路是铁路线，位于最北侧；

第二条路是O-0506公路，位于中部；

第三条路是T-0504公路，位于最南侧。

铁路线和O-0506公路会在微区汇合，而在微区以南、T-0504公路以北，则有一座名为巴巴山的小高地。

因此，俄军向西进攻实际上包括在北部进攻微区，并在南部进攻巴巴山。

俄军的进攻方式相当引人注目。

第98空降师向微区发起了出乎意料的“直捣黄龙”式攻击。

在俄军阵地和乌军微区阵地之间原本设有乌军的林带阵地。如果按照稳扎稳打的策略，应该先攻下这一区域，然后再挑战微区的坚固阵地。

空降兵直接穿过林地，抵达微区东侧边缘，并建立了立足点。

在南部的伊万尼夫斯克方向，俄军首先扩展了村西缘的缓冲区，然后向北推进，进攻巴巴山。

当时是4月5日，随着对运河微区的突袭成功，俄军实际上也确保了沿O-0506公路的阵地。然而，这种直接进攻的方式对侧翼的安全性提出了更大的要求。

因此，俄军利用这一胜势加固了铁路线和公路线之间的阵地，并继续向北推进。

北方是博达尼夫卡的“软腹部”！

值得注意的是，早些时候俄军无法推进博达尼夫卡村内，但现在他们的打击点转移到了村庄的“软腹部”，使得乌克兰军队在此处的防守变得非常困难。

仅仅一天的时间，博达尼夫卡村内的乌克兰军队就无法坚守，被迫向卡利尼纳方向撤退。

同时，为了拉平战线，俄军全线向西推进，尤其是成功占领了巴巴山的东半部。

这意味着俄军在向西进攻时有4个主要进攻通道：

A：从博达尼夫卡村向卡利尼纳村方向进攻；

B：沿着铁路线向西，对微区北翼施加压力，并可能继续突袭运河线；

C：沿着O-0506公路线进攻微区；

D：一旦巴巴山被攻占，可以同时保障北翼微区的进攻，也可以掩护南翼T-0504公路的突袭，直指恰索夫亚尔的南翼。

目前，俄军普遍推进到距离运河线1500到2500米的位置，显示出直接进攻恰索夫亚尔的意图。

值得注意的是，运河微区本身也是恰索夫亚尔的一部分，因此可以说恰城之战已经拉开序幕。

然而，俄军面临的任务仍然异常艰巨。

为了进一步向西进攻，俄军必须先夺取运河微区，这将成为他们向西推进的跳板。

尽管运河微区规模不大，但由于是高层建筑区，根据以往经验，这类地形比普通村落更难攻克。

夺取微区后，俄军还需攻克乌军在运河线上的据点，才能开始进攻恰索夫亚尔主城。

恰索夫亚尔主城位于高地顶部，被多处高地和林带隔开，城内核心阵地南北长度达8公里，东西纵深也有5公里。

由于乌军早在阿城战役时期就将这里作为驻扎基地，因此城内设有大量强化阵地。尽管俄军现在拥有滑翔制导炸弹等先进武器，但攻克城市仍需耗费时间和代价。

除了关注恰索夫亚尔主城的战况，还需注意乌军在阿特木斯克这边的主力守军，他们实际上在恰城南翼的“反攻战果区”：克里希夫卡—安德里夫卡线。

在面对巨大的防守压力时，乌军可能会做出一些调整，将部分兵力从南翼调回恰索夫亚尔主城进行防守。

这意味着乌军在本战区有一定的调配余地，尽管他们在这个方向上正在逐渐后退，但并未到绝境。

通过乌军总司令西尔斯基的运作，后方的“后勤”兵力可以挤出相当一部分来支援前线步兵，恰城的安危对乌军至关重要，他们仍有望在后期获得补充兵力。

由于恰索夫亚尔的重要性，今年春夏将成为俄军南部集群的主要进攻方向。

一旦夺取恰索夫亚尔并瓦解乌军在高地带的防线，乌军在顿巴斯拥有的最重要城镇区域——斯拉维扬斯克城市带，将面临俄军的高位压制。