这两年，车市低迷，大量电动汽车涌入市场，争抢客户。主打生产燃油车的一汽大众，由于销量锐减，变得举步维艰，5月11日，一汽大众向全体员工推送信息，公司正处于最后的，同时也是唯一的转型窗口期，除了背水一战，已经无路可走，唯有万众一心向死而生。这内容如同突围行动，别无选择。
一汽大众，有良好的品牌影响力，深厚的品牌底蕴，产品销量一直不错。但遗憾的是，一汽大众错过了最鼎盛的SUV红利期，一直深耕轿车，直至2015年，才引进一汽大众第一款紧凑型SUV，大众探歌之后，陆续推出探岳，等4款SUV车型。
而新能源车型ID家族，销量一直不温不火，也许，这是策略慢了一拍。特别这两年，产品布局上，与其他品牌的各种差异，明显突出 许多。
一汽大众，在国内有庞大的用户群体，相信转型的道路不会太难，利用好品牌优势，加速大胆创新，管理层该撤的撤，该换的换。除了开发新能源车型，燃油车型绝不能放弃。
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相信熬过这三年，一汽大众的燃油车型，同样销售火爆，燃油车老客户，同样会支持大众品牌燃油车。因为三年以后，大批已经购买电动汽车的客户，同样会放弃电动车，转购燃油车。对此你怎么看，赞同这说法吗？欢迎大家留言讨论。
去4S应聘维修技师工资5000,真特么扯淡。干一个事故车维修费都不要。还不如一个饭店服务员呢？房租吃饭两千没有了。到手三千。这样的企业赶快关门吧。
现在是入局的人太多，大家都吃不饱，就看谁能挺到最后。一边靠补贴，一边靠资本。
买锤子车没钱
信之后：裁员
设计语言老旧，中年人都喜欢宝马奥迪的圆润感，大众还是那么方头正脸死鱼眼，不是说卖便宜车就可以故步自封不用脑子了。同样低价车销量王，虽然思域名声不好，但外观还是很能打的，就不能学学改变一下？
适者生存丛林法则
转型了，传统油车淘汰已是必然。要么纯电，要么插混。[呲牙笑][点赞]
主要是定的价格高点了
一汽大众总部不走出长春是没希望的
少操心，人家整个集团赚几百亿，自我感觉良好，国内好多汽车集团年年亏