新能源汽车自诞生以来一直以其省钱、新时代和环保等标签而备受关注。然而,随着时间的推移,最早一批新能源汽车现在已经进入了报废电池的阶段。这个阶段也逐渐出现了更换电池的情况,而这也无情揭示了电车看似省钱的背后,其实都省在了这里。
要知道一台20万左右的电车,30%-50%的成本都在这块沉重的动力电池上,并且换电池还不如换台新车,这不是开玩笑,在此前的一档新闻中,一台欧拉好猫底盘磕掉了,要换电池,新车买来是11万,换个电池要10万,保险公司就不高兴出那么多了,只愿意按二手价来回收掉。
你以为有保险就高枕无忧了?其实里面条款那么多,有框架有限制,你根本不知道有多少坑,当然了大部分电车还是由厂家质保作为兜底,但谁也不保证厂家能够生存那么久,所以买车还是建议买一些老资历的车品,毕竟能生存那么久,自然是有着自己的道理,还有些厂家出现了免费更换的案例,属实是不错。
新能源车还有另一个点需要注意,除了电池更换的费用外,电动汽车的维护保养、充电设施建设、充电费用等方面也是需要考虑的重要因素。对于消费者来说,在选择电动汽车时,除了考虑初期购买成本外,还需要全面评估其后续使用成本,以充分了解实际的省钱效果。
尽管新能源汽车在环保、节能方面有着明显优势,但大家买之前真的不要冲动消费,不仅要注重表面省钱效果,还要考虑全面的使用成本,以避免在日后的使用过程中因为意外费用而感到困扰。
在专家没能酿造出石油的情况下还是省,电池是自己造的随便喊价领导一个电话乖乖的给送过去免费使用,省不省?所谓8万起步不是电池本身的价值是资本家的嘴脸在作怪
电动车那么大个,电车污染绝口不提
比核污染污小一点
电池污染是可比垃圾食品厉害多了,这么多报废电池,谁生活的地方有电池报废厂谁家得倒霉
污不污染的不是你们考虑的问题,凭你们的智商也管不了,石油就没污染?你们自己算算换了多少台手机,多少台电脑,那些废旧电池都哪去了?说的好像你们平常多环保似的,现在的衣食住行谁能保证都环保?就看不惯自己本身就不干净,还对别人指手画脚的。