对于广大车友而言，选择一辆汽车，三大件的品质无疑是决定性的。即便是备受瞩目的新能源汽车，也离不开发动机、变速箱和底盘这三大核心部件的支撑。而在这些要素中，底盘的地位更是无可替代。

专业，是通往未来的必经之路。底盘，作为一辆车行驶质感和操控水准的基石，其重要性不言而喻。若以品质论高低，那么前悬挂的极致之选，无疑是刚性卓越、支撑稳固的双叉臂形式；而后悬挂的优选，则是五连杆布局的多连杆独立悬挂。

今天，我们要聚焦的正是途灵平台。作为华为全球布局中的重要一环，德国的研究所专门设立了底盘研发部门。智界S7和问界M9，便搭载了这一先进的途灵平台，无论是舒适性还是操控性，都展现出了卓越的性能。

不简单的设计理念

华为在底盘技术上实现了一次革命性的创新，为底盘装上了“智慧大脑”！借助华为自主研发的iDVP平台，传感器环节得到了精细化的分层解耦处理，使得途灵平台的感知协同件数量增至传统底盘的三倍。这一改进让底盘的“神经元”能够接收到更丰富、更立体的反馈和外界信息。海量信息通过途灵平台的MFSS多模态融合感知系统进行精准判断、预估和评测，随后迅速分配给相应的执行机构进行高效执行。简而言之，华为为底盘赋予了强大的智能感知和执行能力，让驾驶体验更加出色。

底盘需要双保险

底盘品质其实和安全一样，做到绝对的冗余就是为它加上双保险，途灵平台的DATS（动态自适应扭矩控制系统）和 xMOTION（智能车身协同控制系统），一个是解决车辆侧滑和转向，遇到高速过弯的场景，或者紧急避障的场景，轮胎的抓地力极限会被降低，DATS下的扭矩矢量控制技术能通过动态分配前后轴扭矩，调节车辆的横摆特性，做到过弯更稳定、避障更从容。

另一个xMotion守护的是三维空间，配合它的智能舒适制动，车辆俯仰问题得到了有效控制。xMotion通过对悬挂、制动、驱动的协同控制把这样的姿态变得舒缓起来，直接表现是不宜晕车，高阶表现在于急加速和急刹车情况下，车身姿态不会看着那么狼狈。这是途灵平台的真正意义，它所打破的是车企和底盘供应商之间的技术壁垒。

在智能化汽车的浪潮下，华为作为行业中的变革者，始终走在行业的最前沿，尤其是其拥有的是把智能进行到“底”的决心！