上个月底秦L DM-i发布会一开，2.9L的油耗和2100公里的续航标志着全球混动进入新时代，但也由各种质疑的声音马上出来，其中最主要的是在什么工况下的油耗和续航，因为开车的人都知道，不管采用哪种标准，标称的油耗往往和自己实际上的油耗会有差距，有时差距还不小。

其实这也很正常，任何一个标准，都是按一定特定的理想状况下的测出来的数据，每一名车主所在的城市不一样，用车环境也不一样，出行时间是否早晚高峰，所跑路程限速情况和红绿灯分布状况等不一样，实际上的油耗肯定都不一样。

前一阵方程豹被质疑油耗高达18L后来被曝出是在超速等极端状态下测试，我就在想，实践是建议真理的唯一标准，光说油耗多少没什么意义，把测出油耗的完整情况公布，这样不但更具说服力，大家也有个更清晰的对比参照。

最近，某自媒体博主驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，全程直播从西安一路开到深圳，最终在满油满电的形况下续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，给公众提供了一个极具参考意义的实例。

此次测试经过高速路段和城市道路，还遇到暴雨等极端天气，我们都知道，油耗在高速上会比在城市堵车频繁启停状况下要低，但这次测试全程基本都是压着120公里限速跑，又会比最省油油耗要高，而且顺便说一下，开过车的都知道，如果你在高速上平均时速是120公里，那么你肯定由超速的情况，因为可能遇到一些限速80或100的路段，还有一些拥堵的路段，再加上休息，你问问之前哪个18L油耗的敢不敢把全程视频这样公布出来。这次测试全程直播，杜绝了造假的可能，全程什么情况无数网友都在见证，这都不真实，我就不知道还能怎么真实了。

所以，虽然没有达到理论上的极值，但我认为考虑到具体情况，续航达成率98.85％绝对在能接受的范围内。

至于市场接不接受，5月比亚迪的销量是330488辆，看6月份的销量就可以了，按照视频中的油耗表现，加上售价，我认为第一个月增加2万销量很正常，大家觉得呢？