对于许多选购中大型SUV的消费者来说，购车预算还是比较充足的，毕竟动辄30万起步车型又怎么是普通人所能承受的呢？从国内市场上热销的车型来看，理想L系列以及问界M7的销量要高于宝马X5、大众途昂的传统燃油车，由此可以看出，现阶段的购车群体对国产新能源车接受程度越来越高，同等价位下，智能化和舒适性良好的车型，更符合他们购车预期。

如果购车预算充足的情况下，我认为也不必非得在理想汽车中选择，蔚来ES8或许更适合你。蔚来ES8是蔚来汽车旗下的一款大六座中大型SUV，目前处于23款和24款同堂销售局面，10款车型的价格指导区间为49.8万元至59.8万元，虽然价格方面稍高于热销的理想L8，但配置方面也的确有惊喜。

外观方面这里就不做过多赘述了，直接从配置方面看起，前大灯采用LED几何多光束，功能方面有转向辅助、自适应远近光和日行灯等，同时24款车型比23款蔚来ES8还多了大灯随动转向，齐全的配置可间接辅助行车安全。外后视镜有电加热、倒车自动下翻和自动防眩目等功能，恶劣天气也能为用户提供良好的行车视野。20英寸的撞色轮毂放在超5米的车长上并不显大，但有黑色轮眉的加持，没有想象中那种小马拉大车的感觉。电动后尾门和感应式后尾门均没有缺席，使用中很显高级。

来到蔚来ES8的座舱，玳瑁棕、云贝米和乔格里灰等座舱配色给到，不同审美用户都能找到适合自己的风格。“T”字形中控台简洁而大方，10.2英寸+12.8英寸双屏各司其职，电子挡把集成在中控台前方，设计新颖但上手并不困难。值得一提的是，24款蔚来ES8也全系搭载8295芯片，配合16GB+256GB内存/存储，同时打开多项应用都不会觉得卡顿。后方标配的手机无线充电接口为40W，充电速率还可以，充电槽带有一定角度倾斜，合理的布局就算来信息，驾驶员也能看得清，两个前排杯架集成在右侧，驾驶员使用扶手箱不存在交叉干扰。

空间方面，蔚来ES8全系标配2+2+2座椅布局，Nappa真皮手感和触感都不错，而且中间标配独立座椅，方便后排人员进出。毕竟价格来到50万级，所以座椅加热、通风、按摩和记忆等功能并没有缺席，全气候都能为用户提供舒适的行车体验，而且相较于23款，新款蔚来ES8还多了第三排电动调节、女王座椅和零重力座椅，配置方面与主流车型接轨，一系列舒适性配置给到，而且乘坐空间宽敞，所以蔚来ES8在舒适性方面很受消费者喜爱。

蔚来ES8是一款双电机四驱车，在动力方面搭载总功率为480kW的前后双电机，4.1秒可实现零百提速。得益于电动机的天然优势，该款车起步提速动作较快，无论是城市道路还是高速公路均能很好适应，本次我也是将动能回收力度设在低挡，刹停时多活塞制动系统还在末端释放些许制动力，所以行车过程中未出现点头刹，就算是新手司机来了也能轻松驾控。打开运动模式，车尾甚至比车头还要低一些，驾驶过程中有种开飞机的感觉，而且双腔空气悬挂配合智能底盘，在通过坑洼路段时，能很好过滤掉震感，方向盘转向没有多余晃动，目视前方通过HUD抬头显就能看到行车信息，结合透明底盘、车侧盲区影像等功能，狭窄路段也能安心驾驶。高速行驶时，没有多余的风噪和胎噪传递到车内，行车过程也是优雅而从容，很容易吸引到追求品质的用户。

续航方面，蔚来ES8的电池容量有75kWh和100kWh两个段位，对应的CLTC纯电续航里程为465km和605km，超长的续航足以满足大部分用户代步和周边游需求，同时新车还标配400V高压快充平台，短续航版0.5小时就能从10%充至80%，大大节约了时间成本。总的来说，蔚来ES8是一款辅驾系统齐全、动力储备充足且未来感十足的大六座SUV，产品层面的竞争优势还是很明显的，如果你是一个预算充足的用户，不妨去实体店看看蔚来ES8吧。