如果说商用多旋翼无人机在战场上的兴起，让美国认识到中国创新对战争样式和军事潜力的影响，那么美国人接下来还得面对来自中国又一项技术创新带来的挑战：激光雷达。

如果说商用多旋翼无人机是因为乌克兰战争意外变成了作战工具，激光雷达从一开始就带着军民两用的标签，甚至在军事上的使用范围之广远远超出民用领域。比如，激光雷达在军事侦察领域可以采集目标的三维数据，是一种非常精准的侦察手段，也是制导武器的测距工具。不管是战斗机、直升机、还是无人机，使用激光雷达规避障碍物就可以大幅度的提升其超低空飞行的安全性；机载海洋激光雷达可以通过发射大功率窄脉冲激光来探测海面以下的目标，精度非常高，还能显示水下目标的形状等特征，便于识别目标。

2023 年 11 月，美国众议院要求商务部长、国防部长和财政部长调查中国激光雷达公司与中国军队的关系。自此，美国拉开了打压中国商用激光雷达企业的序幕。禾赛公司随后就成为第一家被美军列入所谓的1260H中国军方相关公司名单的商用激光雷达企业。

其实，禾赛公司完全就是一家为自动驾驶平台提供激光雷达传感器的公司，不涉及军事业务。美国国防部到底害怕什么呢？从本质上看，美国人正在因为中国激光雷达技术的快速进步陷入了焦虑，因为这项技术不但是中国军事技术潜力的一部分，还对中美产业竞争构成严重影响。禾赛在美国人眼中的原罪就是已经占领了世界47%的商用激光雷达市场，如果按这一趋势发展下去，中国激光雷达又将像商用无人机一样摧毁所有的西方竞争对手。

2024年4月中旬，一家名叫速腾的中国公司发布了新品，一种价格接近1000元的激光雷达正式面世。这也意味着车载激光雷达进入千元机时代，也意味着中国电动汽车的自动驾驶技术又将进入一个白菜化普及的新阶段。

激光雷达在自动驾驶领域有多重要？完全可以说是未来终极解决方案的基础。因为激光使用光来探测和测距，要比视觉方案判断风险的精准度和速度快上很多倍，被公认是安全自动驾驶的必备条件。特斯拉过去之所以不用激光雷达方案，主要原因就是降低成本。但是，产业竞争的本质就决定了美国公司无路可逃，因为你不用就不可能获得更大的市场。让美国人真正难受的是，过去激光雷达主要生产企业都来自欧美，一切都没有问题。但是到了2022年时，中国两家公司的激光雷达就占了北美50%的市场份额。2022 年，中国商务部将激光雷达列入“禁止和限制出口技术目录”，因为这是一个 “战略性新兴产业”，更因为中国有明显的技术优势。

接下来就是一个更严峻的问题：美国产品上使用中国激光雷达真的威胁到国家安全吗？当然是胡说八道，因为激光雷达只不过是汽车的一个态势感知部件，并不具备向中国发送数据的能力，这原本就是一个美国打压中国产业竞争优势的借口。美国真正害怕的是，中国会控制自动驾驶技术的最关键供应链，并且在电动汽车领域获得更大的成功。

至于说商用激光雷达技术的进步，会不会促进中国军用激光雷达的广泛使用，这当然是顺理成章的事，但这种趋势是美国根本无法阻止的。美国人的无耻之处在于：一边要享受中国科技带来的方便，一边还想扼杀中国企业的竞争优势，同时还焦虑解放军会获得军事优势。在这个世界上，从来就没有这么美的事。中国商用激光雷达必然会让美国再度陷入苦痛，而且会持续很久很久，这个局面已经难以撼动。