我们在不同的发展阶段，往往会面对不同的社会问题。过去为了更好的宣传尊老爱幼的思想观念，各地有关部门都陆续推行了老年人“免费乘坐公交车”的福利政策。但就当下的大环境来看，这一政策的弊端已逐渐显现。

为了更好的缓解老年人与年轻人在公共交通资源争夺上的矛盾，各地有关部门又结合实际情况推出了新的福利政策。这些政策大多是在原政策的基础上进行了相应的限制和调整，老年卡“新规”，主要包括以下3点，下面，我们就一起来看看具体的内容吧。

第1点：老人免费乘坐公交将有出行时间的限制

之前的老年人免费乘坐公共交通政策，是完全放开的，没有任何限制。在这样的情况之下，很多老年人都本着不做白不做的想法，三天两头就往公交车上跑。无论是去附近逛菜市场，还是去探望自己的儿子女儿，基本上都会坐免费的公交车。

这两年受人口老龄化问题的影响，社会上老年人的数量也在不断增加。这些老人们享受着这样的福利，虽然可以很好地体现我们的人文关怀，但与此同时也对公共交通资源造成了相应的浪费。因此，部分地区才在原有政策的基础上加上了出行时间的限制。

对老年人免费乘坐公交的出行时间进行限制，主要是为了将珍贵的早高峰和晚高峰时间都留给学生党和打工人。这样不仅仅能够很好的分流，同时还能保障好双方的利益，让双方不再在公共交通资源抢夺上产生矛盾。

第2点：老人免费乘坐公交将有出行次数的限制

对出行次数进行限制，其实和限制出行时间的方法是殊途同归的。从本质上来看，都是为了让老年人更加珍惜自己免费乘坐公共交通出行的机会。过去之所以会出现部分老年人浪费公共交通资源的情况，主要就是因为这一福利太唾手可及。

现在有了次数的限制，本着未雨绸缪的想法，想必很多老年朋友们都会更加珍惜，生怕自己白白浪费了一次免费乘坐公交的机会。为了保障未来的一些突发情况，在不必要的情况下，想必老年朋友们也会尽可能减少乘坐公共交通的次数。

如此一来，就能够更好地保障公共交通资源的合理利用。之前部分老年朋友们对公共交通资源的浪费现象，也能够得到很好的改善。虽然我们在尊老这一方面做得很好，但却不能强制性要求每一位老人都将心比心，为他人着想。

老年人恶意占用公共交通资源的现象确实存在，通过这种限制次数的方式，既可以让广大老年朋友们更加珍惜自己的免费出行机会，同时也能给那些恶意占用公共交通资源的老年人一个警告。社会福利是国家赋予的，国家的发展则是靠年轻人建设起来的。我们要尊重老年人，同时也要照顾好广大年轻打工人。

第3点：老年免费乘坐公交将直接换成出行补贴

目前能够实施这一方案的地区，只有我国的上海市。不同于其他城市，上海市作为我国的金融中心城市，一直都是非常财大气粗的。因此面对这样的问题，才能够直接用出行补贴的方案来解决。

根据当地的政策通告来看，原有的老年人免费乘坐公交政策已经被取消。当地有关部门每个月都会给退休老人发放600块钱的额外补贴，专门用来补贴及交通出行。只要不存在浪费的现象，这600块钱绝对足够满足一位退休老人多次的出行，甚至还会有很多剩余。

事实上，将无限次的免费出行机会改成有限的出行补贴，本身就是对老年朋友们的一种暗示。只要大家愿意减少出行，那么这笔钱就能够被顺利审下来另作他用。可以给孙子孙女买一些小礼物，也可以和老伴一起下几顿馆子。总而言之，做什么都好。

在这样的情况之下，当地的退休老人一定会尽可能减少自己乘坐公共交通出行的次数。为了省下这笔钱，想必大家也更愿意多走动走动。尤其是短途出行，能用双腿走到，就绝不乘坐公共交通抵达。如此一来，公共交通资源紧张的问题也就能够得到很好的解决了。

总的来看，各地在这一问题上的解决还是非常漂亮的。不仅没有清笋老年朋友们原有的福利，还顺顺利利的解决了公共交通资源分配的问题，可谓是一举多得。