正太铁路是山西省最早的一条铁路，始建于1904年，原本打算从河北省正定修至太原，因铁路途经滹沱河时花费太大，便改从石家庄修起，故而又称石太铁路。

1937年10月日军攻占石家庄后，这条铁路由日本的南满铁路华北事务局经营，后由日本华北株式会社接手。本组图片为侵华日军记者安福拍摄。

娘子关

娘子关是万里长城一道著名的关隘，位于太行山脉西侧石家庄井陉县西口，原名河滩火车站，建于1906年，距离石家庄七十三公里。因为其特殊的地理位置，历来为兵家必争之地 。

大铁桥

娘子关镇的绵河大铁桥，地处在娘子关关城西侧，由法国工程师设计，1905年建成，是一座钢梁结构与石头拱桥相结合的铁路大桥，全长245米。现在大桥依在，但已改建成公路桥。

南峪站

火车停靠在南峪站，不知出于什么原因。站内的两条铁轨有一条被用铁丝网封住了。这座火车站建于1905年，与石家庄站相距六十六公里。

井陉镇站

井陉镇车站，铁轨的上空挂着很多面膏药旗和五色旗，站台上站着很多煤炭工人 ，墙上有日本人画的涂鸦。

南张村

南张村位于井陉腹地绵河南岸，始建于1906年。车站门前和站后的土坡上都建有碉堡，这番如临大敌的操作可能与火车站旁边有一座铁路桥有关。

鬼子兵

在南张村车站附近铁道上巡逻的鬼子兵，很多人挤在一辆轨道车上。

上坡

遇到上坡的时候，便由中国劳工拉着轨道车前行。车上站着两名鬼子，一名鬼子走在铁轨旁跟着。还有一个看到安福正在拍照照相，赶忙摆出一副帮忙推车的样子。

南河头

前面的几座火车站都是法式建筑，很漂亮，唯独南河头火车站与之不同，略显寒酸。孤零零的站房周围，有石头垒砌的坚固围墙，便于防守。屋顶上，修筑有堆满沙包的瞭望台。

前往微水

火车离开南河头火车站，前往下一站徽水。站房越来越远，两股铁轨之间，竖着高大的信号杆。

微水站

距离石家庄站43公里的微水站，站房同样为法式。井陉县境内的火车站不但密集，而且站房的样式也差不多，让人很难分辨，不知是因为当年法国设计师偷懒还是其他原因。

竖电线杆

微水火车站附近，几名劳工正在给一根刚竖起的电线杆进行加固。不远处的墙上贴着“庆祝汉口陷落”的标语。在原始档案中，这组照片没有标明时间。根据墙上的标语和人物的穿着， 可以推测出是在1938年12月前后。

医务室

微水火车站的医务室，旁边贴着“良民施疗”的字样，意思是说：你如果顺从了日本人，就可以在这里治病。说到底就是奴化百姓的一种手段。

岩峰

岩峰火车站，门前没有碉堡，但垒着半人多高的沙包工事。屋檐下挂着标语，可惜看不清写的是什么。膏药旗被风卷了起来，好像挂着一面投降的白旗。

上安

和岩峰火车站相距不远的上安火车站，两者的外部结构几乎一模一样，似乎是一张反转片。一辆运煤的火车停靠在站台前。

前往头泉

出了车站的煤炭列车正开足马力往前奔驰，火车在林荫道里穿行，是很少见的景象。只是现在是冬天，树叶都落尽了。

头泉

运煤炭的火车到达头泉火车站，这里距离石家庄站只有二十五公里了。

获鹿

获鹿火车站，车站比较大，但主体站房和井陉县境内的结构完全不同，可见当年法国人在井陉修建车站时还是比较用心的。

大郭

大郭火车站，站台上有几个戴着棉帽的日本兵和戴着大盖帽的伪军。这座火车站位于底乡大郭村，建于1904年。

石家庄

火车到达这条铁路线的始发站石家庄火车北站，日本摄影师安福走出车站，在站前广场拍下的旅客照片。当时的旅客并不多，天气寒冷，大多数人都袖着手站在寒风中。