最近美国波音公司可谓是坏消息频繁，先是波音旗下多架民用飞机出现事故，导致波音旗下多款飞机在全球范围内被暂停飞行。

随后在和老对手空客的竞争中又落入下风，作为全球最大的民用飞机市场，空客在2023年4月份获得了来自中国超过千亿人民币的大订单。

这可让波音高层眼红不已，大骂起和中国交恶的美国政客们。真正让波音公司感到威胁的还是来自中国国产大飞机的成功。

中国的国产大飞机项目很早以前就已经立项研究，早在1970年中国就有了研制国产大型客机的想法，然而受限技术和国力的限制，中国不得已放弃了这个项目。

在进入改革开放之后，高速发展的经济让中国迫切需要更多的大飞机。由于大飞机拥有着非常高的技术壁垒，全球只有美国的波音和法国的空客可以对外出口大型科技。

因此当时的中国只能用大量的低端工业品出口到国外来换取欧美国家的大飞机。

如今的中国已经脱胎换骨，也到了改变没有属于自己的国产大飞机的时候。当然中国研制属于自己的国产大飞机并不只是为了争一口气。

首先是中国未来确实需要很多的大型客机，根据预测，未来20年中国的客机需求总量将近1万架，同时中国将成为全球最大的大型客机市场。

与其把这些钱给外国公司，还不如研发属于自己的大型客机，带动中国的经济发展。

研制大型客机并不只是造一个飞机这么简单，从经济效益上来看，美国的航空业直接给美国提供了几百个就业岗位，间接性提供了上千个就业岗位。

更关键的是绝大多数都是高薪岗位，一旦中国的航空业发展起来，会给国内创造更多的就业机会，尤其是大量的高薪岗位会让更多的人才留在中国。

目前为了研制属于中国的国产大飞机，参与的总人数就已经逼近30万人。

从科技收获上来看，一架真正的大型客机集合了新型材料，电子信息技术，飞机发动机，飞机机体设计等等一系列技术领域。

研发属于中国的大飞机可以帮助中国在众多技术领域取得突破，我国目前正在研发的c919就使用了包括铝合金，钛合金，超高强度钢，复合材料等，这些都会给中国的材料研究带来突破性的发展。

制造国产大飞机还可以为空军服务。要知道美国波音公司在战争期间可以将民航生产线改变为军用飞机生产线。

为美国空军提供大型的运输机和更多的飞机制造业人才，让美国拥有比其他国家更快的飞机制造速度。

未来中国建立了属于自己的飞机生产线，也可以在战争时代为中国空军服务，提升我国的国防实力。

制造国产大飞机的重要性也决定了它的难度非常大，要知道欧美这些飞机公司对核心技术非常重视，根本不允许对外出口。

除了技术方面的限制，人才上的缺失也非常重要，尤其是在飞机组装方面需要很多的人才。

比如国产c919组装时铁皮凹凸不能超过一毫米，仅这一项要求就不是一般的制造业工人能够完成的。

在今年4月份与空客公司的合作中，我国用上千亿的订单换来了空客公司在中国天津建设第2条总装线。

这意味着未来空客公司有1/5的飞机将在中国天津进行组装，这会给中国培养更多的飞机制造人才。

也正是得益于中国这些年的不断投入，我国国产的C919大型客机不仅实现了首次飞行，更是接到了来自国内多家航空公司的订单。

跟随订单而来的还有很多网友们的质疑，尤其是C91960%的国产化更是让众多网友怒喷国产率太低了，造出来也要被欧美人卡脖子。

事实上这种说法是不正确的，要知道即便是美国波音和法国空客也没有办法做到飞机零件全部自己生产。

要知道波音公司一架飞机的制造需要用到来自全球各个国家的零件，而且飞机组装本身就是一件大难题。

波音公司就曾经说过即便有的国家能够买得起所有的零件，他们也组装不出来大型客机。

更关键的是民用飞机和军用飞机侧重点完全不一样，无法做到技术全部共享。毕竟民用科技要考虑到舒适性和成本。

一旦中国国产飞机全部使用国产零件，在现在技术尚不成熟的国内，我国的国产民用飞机成本会非常高。

恐怕没有任何一家航空公司会采购，造出来的飞机卖不出去，中国的国产飞机就没有办法生存下来。

因此中国要做的就是成为飞机组装的导演，从国外进口相关零件不仅可以压缩成本，还可以更快的满足国际标准，让中国大飞机走出中国。

从而帮助中国在未来建立属于自己的民用航天工业体系，打破欧美在民航领域的垄断地位。

对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！