24年11月6日，上汽MG名爵上市了一辆新车，MG ES5。新车售价11.69万元-14.69万元，限时一口价10.39万元-13.39万元，这不是重点，增换购惊喜价在此基础上便宜1.7万，增换购惊喜价9.99万元-12.99万（注意，此为增换购价格，具体政策需要和4S店3确认）。

而且有一些权益对消费者很实用，零自燃保障，三电终身质保不限里程，不限首任车主，也就是自燃直接换新车。送充电桩和安装服务，终身免费基础流量，后期不用掏钱，上市期可以选治愈米外观。

全系标配的是哪些？

大家听说过MG 4吧，这款车在欧洲市场获得了极大成功，也让欧盟如临大敌，做出了种种限制，MG ES5可以简单理解为MG 4的强化版，针对中国消费者需求，做的更大、更强、更舒适、更智能、更便宜的版本。MG ES5长宽高为4476mm*1849mm*1621mm，轴距长达2730mm，轴长比同级最大。采用了星云高端纯电架构，后驱永磁同步电机，250kW，250N·m，0-100加速7.7s-7.9s，使用“零燃科技”魔方电池，质心高度低至540mm，前后轴荷比接近50:50，全系标配五连杆独立后悬架，DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统，这款车的操控表现在同级别处于优秀。此外，这款车也是MG又一款全球车型，未来将出口全球，MG ES5依照严苛的欧洲五星开发标准，白车身高强钢占比77%，超高强钢占比47%，10万元级别安全领域处于领先地位。

不同版本三电差异在哪里？

下表是不同版本配置，一共有两款电池，425版本使用和宁德时代一起开发的49.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航425km，515/525版本使用62.2 kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航515/525km。515pro相比425pro多了1万元，电池大了13.1kWh，个人觉得515版本里程焦虑更小，不过1万元13.1kWh电池属于行业普遍价格，425还是515就看个人需求了。

值得一提的是，上汽星云高端纯电架构车型已在全球交付超30万台，创造了行业唯一的零自燃纪录，再加上0燃承诺，所以安全性这一块还是有底气的，毕竟欧美市场舆论对我们可不那么友好。

不同版本内外饰配置差异在哪里？

先聊外观差异，不同版本区别很小，PLUS版本换了一个18寸轮毂，样子更帅一点，加了一个行李架，长途郊游出行可以扩展储物空间。MAX版本在此基础上多了一个主动进气格栅。除了轮毂之外，其他增配项目个人觉得不用在意。

内饰有较大变化，PLUS以上版本有布偶米，就是浅色内饰，个人觉得浅色内饰比深色要高级很多。其他方面PLUS版本比PRO版本多了皮质座椅，带电动遮阳帘的全景天窗，电动座椅，热泵空调，中央扶手，电动尾门，行李舱照明灯，后排USB等。而MAX版本还多了手机无线充电，座椅加热通风。

PLUS版本相比PRO版本贵了1万元，按照我的行业经验，1万元换内外饰这么多配置超出预期（一些品牌多一个全景天窗或者热泵空调就要1万元了），尤其是全景天窗带电动遮阳帘，电动调节和热泵空调，日常实用性非常高，强烈建议上PLUS版本。

不同版本底盘差异在哪里？

看了配置表，嗯。。可以略过，都一样。不过我要强调一点，这个底盘规格在10万元级别相当高，前麦弗逊+后五连杆，转弯半径只有4.99m，后置后驱，全系标配多种驾驶模式，甚至还有雪地模式。而舒适防晕系统和弯道动态控制系统对操控上限和日常驾驶的舒适感非常友好。

不同版本智能座舱差异在哪里？

智能化领域出乎意料，全系基本标配了，只有音响和自动折叠外后视镜的差异。全系标配10.25寸组合式液晶仪表，15.6英寸2.5K高清无界中控屏，这一点强烈好评，终于把MG4上面那一套老旧系统换成全新的了。

实际操作体验在线，和很多新势力同级别车型差不多，UI设计，功能识别，连续语音都可以流畅使用。

不同版本安全差异在哪里？

安全这个领域，车身刚度上处于一致水平，PLUS版本多了前排侧安全气囊，MAX版本多了一体式侧气帘。Pro版本为普通倒车影像和简单定速巡航，PLUS版本多了一个全景影像。只有MAX版本才有智驾能力，搭载基于地平线征程®3芯片的MG Pilot方案，集成智能巡航辅助、车道保持辅助等八大功能，覆盖车道变化分流通行、长距离/错位路口通行（跟车）等多种复杂驾驶场景。1万元，换这么一套智驾方案+一体式侧气帘，性价比是有的。

小结

综上，个人觉得选择PLUS版本比较合算，相比PRO版本多出来的配置性价比很高，如果只是城市代步，选择425plus后驱版，如果需要长途出行，选择515plus后驱版，至于525max，就看智驾是不是刚需了。如果是我，果断入手515plus后驱版，11.99万的价格你们觉得香不香？