年检新规出台!新能源车主陷入困境,蔚来车主将最大成为受益者?

初六睡不醒 2024-09-25 10:42:31

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源,赘述在文章结尾本文陈述所有内容皆有可靠信息来源,赘述在文章结尾

近代以来,随着科技的发展人们对于出行的便捷的要求也是越来越高,我们出行的方式也从人力三轮车—自行车—电动车发展至如今的汽车,但是由于油车和汽车对于能源都是一种损耗,并且车辆排放出的尾气也是十分的污染空气。

出于对能源的节省和环境的保护国家开始大力推动新能源汽车,但是没想到前段时间刚发布的车检新规确实让所有新能源车主十分的头疼,这是为什么呢?

原因虽然吸纳如今我国的新能源行业已经非常的成熟,并且现如今一大半的新车主在购买汽车时首选的就是新能源汽车,所以我国为了广大新能源车主的人身安全,对于新能源汽车的各项指标进行了全新的政策,其中包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车,并且这个全新的政策将在2025年3月1日正式开始实行。

那么这时就该有人产生疑问了,既然我国的新能源汽车发展的这么好,对于应付各项检查来说应该也是不在话下的,为什么在新规实行之后,新能源车主会有苦恼呢?对于这个问题,让我们先来看一看车检新规究竟对什么进行检测。

首先就是对于车辆的动力系统和三电系统要进行严格的检测,并且重点检查的还是充电放电时的各项指标,根据新的规定,汽车的电池在充放电循环100次后,放电时的容量依旧能都保持在出厂时容量的80%及以上才是符合规定的,光是这个标准放眼现如今市面上所有的新能源汽车,可能许多5年以上的新能源汽车都将不达标。

对于这个问题,唯一的解决办法就是更换电池,但是要知道新能源汽车更换电池的钱可能就就够买一辆新的了,所以这也让不少车主十分的苦恼。

还有就是国家根据统计近几年的新能源汽车的事故,发现新能源汽车出现问题,大多都是因为充电期间动力电池出现的“热失控”。

所以车检新规对于这方面也进行了严格的规定,要求对于承装磷酸铁锂电池和三元锂电池的车辆,要求充电时的温度不得超过65度和60度,这个温度远远低于电池系统会发生热失控的;临界值,并且还是符合动力电池工作的合理温度区间。

除此之外,还将对新能源汽车的驱动电机温度、电击控制器温度还有DC/DC变换器温度划分到可选的检测项目中,这样一来可以让车主对于自己这辆车的使用情况和健康情况有一个全面的了解,更能大幅度的降低车辆自燃的风险,对于相关车检企业储备相关的检验设备也有着一定的引导作用。

目前在我国的市场中,不仅销量比例超过了大半市场,还占据了全球新能源市场中绝大多数的份额,这也是我国新能源汽车的销量又一次创下新高,并且根据点差发现,目前我国新能源的发展与全球的新能源汽车的发展趋势正在保持者高度的一致这也表明这我国人民对于新能源汽车接受度的越来越高,并且依旧是蓬勃发展的趋势。

但是自从新能源车检新规出台后,大家开始对蔚来这个品牌的车子有了很大的兴趣,起很大的原因就是因为蔚来品牌所推出的“车电分离”却可以让车队对这个问题不咋困惑,而换电模式和BaaS电租服务等更能保障车主在车辆使用过程中,不在为电池质量是否还在国家规定的界限而担忧。

那么什么是BaaS呢?就是针对对车电分离的一个方案,也就是说人们在购买车辆时,仅仅只是购买了车子本身,对于电池则需要签约电租服务,并且车主对于电池享有使用权,在车中的电量用完时,就可以前往对应的地点对电池进行更换,这也能解决了新能源汽车的用户对汽车的充电方面的困扰。

并且对于蔚来的车主,每一次更换电池都是对电池的使用情况的一次全新的检测,对于不合格的电池也会即时的更换掉,这也就保障了车主在每一次面临车检时都不用担心电池不过关,我们都知道,对于新能源车主来说,每次最担心的就是在电量即将耗尽时,自己又有急事儿,但是这时如果充完电再上路那么很有可能会误事。

然而这个问题,对于未来车主来说将不是什么大问题,并且随时随地都能说走就走,只要在下一次电量耗尽时到达更换电池的地方就行,并且蔚来车主还不用对车辆在那里充电而担忧,毕竟电池在换电站就能充电,自己根本不用操心。

目前蔚来的换电站在全国范围内已经近千座换电站,占据了全国总量的一大半,这也让许多“车电分离”的蔚来车主没有了后顾之忧。

并且蔚来的换电技术也受到了许多行业内人士的支持,比如长安汽车就已经宣布了,在未来很有可能和蔚来车辆一起研发出换电车型,并且就近半年的统计,不只是长安汽车和蔚来汽车达成了合作关系,吉利汽车、江汽集团南方电网等等企业都与蔚来汽车达成了共识,种种迹象表明蔚来的换电技术在未来将会占据主导地位。

可见蔚来汽车在新能源行业的优势是所有汽车都无法拥有的,而现如今虽然蔚来的换电站还没有普及到全国的各个角落,但是我相信在不久的未来,换电站一定会随处可见,那么作为新能源车主的你,会做出怎样的选择呢?那些已经使用了好几年新能源汽车的车主在车检新规正式实施后又将如何处理呢?

不论怎样选择,大家对于车辆的选择一定是又实惠又安全的,并且安全往往都排在第一位,这也对于新能源这个行业有了更多的挑战,也希望他们能够在每辆车的小到零部件,大到车架都能让顾客享受到安全的使用效果,这样才会吸引更多的车主选择新能源汽车。

信源:车主注意:年检新变化!明年3月1日起实施=2024-09-20中共深圳市龙岗区委宣传部

广汽再次牵手蔚来,双方将推动彼此车型共享换电站=新京报2024-05-09

0 阅读:1770
评论列表
  • 2024-09-28 22:08

    小编终于陷入困境

  • 2024-09-25 21:36

    换电站扩大了不确定性

  • 2024-09-27 23:40

    打击铁锂电池,一致性差全靠水军吹

    利利 回复:
    三元锂高端,燃油车保值
  • 2024-10-01 00:10

    电车省油不省钱,所以根本没有人买电车,为什么还要推出电车年检?

  • 2024-10-01 08:28

    充放电100次电池寿命80%以上?也就是我513续航的车跑5万公里寿命要80%以上?这也太简单了吧?[笑着哭]会有车达不到吗?那电池得多垃啊[笑着哭]

    唯一 回复:
    电池的寿命不只是充放次数,还有时间寿命,之前的技术落后的电池就不说了,就说byd 刚刚研发最新的电池也只有十五年,如果过充,过放,过冷,过热都会影响到电池时间寿命。只是电动车销售闭口不谈,让买电车的,感觉能一直用而已
    淮海路小猪佩奇 回复: 唯一
    十五年也够了啊,要说大家都买车开15年以上,二手车市场也不用有那么多10年以后的二手车了[哭笑不得]