据环球网报道，近日，美国阿拉巴马州的蒙哥马利市一座机场突发意外，一名地勤人员在工作时突然被吸入飞机发动机，不幸当场身亡。涉事员工来自美国航空集团子公司皮埃蒙特航空公司。

Embraer-170型飞机发动机

事故航班为AA3408，飞机型号为Embraer-170。事故发生时，飞机就停在登机口，而且至少有一个发动机没有关闭。飞机的发动机工作时，会因为吸入大量空气而造成低气压区，把附近的人吸进去。

近年来，飞机发动机“吃人”事件时有发生。印度航空曾在2015年发生一起类似的案件。当时飞机正在滑行，飞行员没有注意到飞机附近还有人，导致一名机务人员被吸入发动机死亡。

同年，美国里根号航母上的一架FA-18战斗机启动时，一名地勤人员也意外被发动机吸入，瞬间毙命。

地勤人员‍

飞机发动机为何如此可怕？

民用发动机一般采用的是涡轮风扇发动机，这种航发的优点是耗油量小、推力大、迎风面积大，所以吸入的空气也多。涡轮发动机功率极高，以波音777飞机为例，它的发动机每秒进气量可以达到320公斤。而波音737飞机使用的发动机为CFM56涡轮发动机，它的推力为1.8亿-2.2亿磅，即8吨。如此强大的吸力足够在一瞬间将任何重量的成年人吸进去，连呼救的时间都没有。

发动机叶片

被吸入飞机发动机还能生还吗？几乎不可能。飞机发动机通过燃烧燃料做功，并为飞机提供动力。想让燃料充分燃烧就要给它足够的空气，为此设计师们会在发动机上安装压气机，把外面的空气吸进来，压缩后交给燃烧室，燃烧产生高温高压气体后传给涡轮，然后通过涡轮做功提供动力，带着飞机冲上天。

飞机发动机的叶片通常使用坚韧的钢、钛等材料，一旦旋转起来，就是一台大型绞肉机。人一进去马上会被绞碎，然后被加热气化，最后被喷管排出。

飞机发动机

既然飞机的发动机这么危险，设计们为什么不再上面加装一个罩子，防止异物被吸入呢？要知道，所有客机和战斗机的发动机都不会安装这种罩子。浑身是铁的飞机能飞上万米高空，靠的就是强大的发动机，想要保证发动机的功率，就要保证它的进气量。一旦安装防护罩，发动机的进气量将受到严重影响，妨碍飞行。

另一方面，发动机的吸力过于恐怖，加装防护罩只会加大其掉入发动机的概率，得不偿失。所以飞机的发动机是不装防护罩的。

美国蒙哥马利市机场的悲剧也给所有航空团队敲响了警钟。

机场相关人员如何保证自己的安全？首先大家必须要严格遵守发动机的安全区域要求，避免进入危险区域。一般来说，发动机工作时有三个危险区域。

第一个是进气道危险区，位于发动机前端，它会将附近的物体吸入发动机。第二个是排气危险区，位于发动机尾部，可以喷出高温有害气体，能将人吹跑。第三个是噪声危险区，那里的招生最高可达140分贝，长时间停留会损害人多听力，应戴好护耳装备。

发动机的型号不同，推力也会不同。工作状态不同，危险区域更不同。机场相关人员应充分了解发动机型号及其工作原理，时刻注意安全，遵守规章制度，服从调配，为自己、同事、乘客的安全负责。