主城之外，统筹之中
宜宾七个县，发展机会在哪里？
宜宾未来的城市发展，最终的规划，就形成三条线：
首先，东西方向，从屏山，过主城，到江安，走的是沿江一线；
其次，南北方向，高县，珙县，筠连；
第三，东南方向，是长宁到兴文，竹海石海。
咱们分别沿着规划文本，来分析一下，除了主城的三个区以外，7个县分别有什么优势，未来有啥子好的机遇。
咱们就一个县一个县的说。
现在，宜宾到筠连的高速，已经全程通了。
宜庆路也通了三年左右，再过两年，渝昆高铁也会经过高县和筠连。
这两个县到城区的交通时间，进一步缩短。咱们先从最近的高县说起吧。
01
【高县】福溪工业园，带富高县人
高县有37.6万人，216亿的 GDP，人均GDP57400元，县城房价也不便宜，五六千的样子吧。
高县在2011年都还是贫困县，2018年就脱贫了，为啥？
因为福溪工业园的崛起，除了福溪电厂以久，引入了比较多的企业，包括丝丽雅集团，也从盐坪坝搬过去了。
只有工业才可以致富，高县还整得可以。
▲图源：高县发布
当然，乡村振兴都还是有成效，所以现在我们看到的高县，还是比较有进步的。想当年一条宜庆路，修了好多年，直线距离离主城最近，但交通时间却非常的长，高县的小伙伴们吐槽得厉害。
现在好了，宜宾到高县的交通，简直不要太方便。
值得一提的是，高县县城里，还整了一个万达广场，是宜宾的第二家，至于经营是怎样的情况，大家可以评论区里说几句。
▲渝昆高铁高县站站前广场效图 图源：高县发布
至于高铁站，对宜宾周边的县城来讲，离得近的县城反而没啥优势，比如屏山，可能没啥车会在这里停，屏山人民也不太可能在这里坐高铁，班次太少。
所以，宜宾号称11个高铁站，除了筠连、兴文远的，其实只是感觉有高铁而已。到很多城市，他们还是得到宜宾城里来坐。
02
【珙县】矿区已没落，冲破“资源的诅咒”
珙县有33万人，GDP也是217亿，宜宾排名第6位，人均GDP65500元，房价是宜宾最便宜的梯队4900的均价。
前些年珙县属于“家里有矿”那种，日子滋润，后来矿挖完了，而且煤炭不是一个好能源，所以矿务局都搬起走了，不得不转型，县城也搬到巡场，所以珙县是一个尴尬中转型的县。
珙县山多地少，水资源也匮乏，前些年挖矿赚钱太容易了，工业这块以水泥建材类为主，交通也有点被边缘化的样子。
▲珙县
所谓曾经繁荣的内地小香港，现在已经没落很多年了，这是时代的变迁，也是难以对抗的趋势。
珙县既没高铁，也没江河，典型的山区。
同样是边远的山区县，珙县既没兴文的丰富多彩，也没学到筠连人的经商头脑。
新的时代，需要有新的思维，需要有新的产业，需要有新的出路，这是摆在珙县小伙伴们面前的选择题。
▲珙县
相比于筠连，珙县人也没有像筠连人一样，有被逼绝路后外出闯荡的“筠商”文化，骨子里似乎也养成了“地下挖宝”的思维模式。类似于中东的国家，因为资源太丰富了，反而不思进取，这就叫资源的诅咒。
需要重新寻找发展的机遇了，相信咱们珙县小伙伴，能冲破这个魔障，找到新的发展路径。
现在就有好事发生。
近期，珙县余箐化工园区被省上认定了，投资超100亿元的半导体项目，即将开工。
未来的珙县，会融入宜宾的一蓝一绿产业，成为宜宾经济重要的一个支撑。
珙县加油。
03
【筠连】筠商精神，激励500万宜宾人
筠连32.8万人，GDP只有200亿，宜宾排倒数第二，人均GDP61200。但这个不重要。
筠连的精华，在外出经商的筠连人，而筠连对宜宾最大的贡献，其实是那股精神。
当年，有很多老一辈的筠连人，却因为筠连太穷了，所以绝地求生，纷纷外出寻找机会。
▲图源：大美筠连
因为条件差，所以筠连人纷纷向外寻找机遇，筠商是宜宾的一个独特存在。
早在明清时期，作为四川到云南的门户，筠连的商业就非常发达。
经过多年的闯荡，财富积累和彼此帮扶，筠商形成了一个非常强大的商帮人脉圈。“东有浙商，西有筠商”，筠商现象，四川唯一，全国都少见。
结合珙县的“资源的诅咒”，这里顺便说一句鸡汤：“苦难贫困是上天的赐福”。
无论是资源匮乏、夹缝求生的以色列，还是弹丸之地立国的新加坡，以及偏居东瀛的日本，都成了非常发达的国家。
▲图源：大美筠连
因为人是一切的关键。
限于条件的匮乏，反而激发了筠连人强烈的进取心。
我们宜宾人，都应当向筠连人学习这种筠商精神：积极进取、不等不靠，不卑不亢、追求财富，取之有道。
说完高县，珙县，筠连这条线，然后就是长宁兴文这条线。
这条线是宜宾最早通高铁的区县。
2016年，宜叙高速也比较早的接通了兴文县。
而宜宾最好的旅游产业，竹海和石海，也在这条线上。
但旅游似乎不太能挣钱，所以，现在的长宁，也在大干工业，兴文当然也要赶上。
04
【长宁】恶补工业，景区有名却难致富
长宁有33万人，GDP也是220亿，宜宾排名第5 位，人均GDP66500元，房价是宜宾中等。
长宁的景区，就像竹子好看，也能吃，但营养不丰富。
▲蜀南竹海 图源：宜宾发布
宜长路，是最早的一条旅游公路。两边栽上竹子，确实非常漂亮，也比较有逼格，能体现竹海的景观气质。
长宁的工业如果不强，其实长宁的经济也不太可能靠一个蜀南竹海，就撑起很大一片天。
所以，宜长路通了快20年了，弯度和限速严重。
长宁县城到宜宾，急需一条直达的快速路。
▲图源：长宁发布
曾经，长宁定位于宜宾的后花园，但这样的概念，太虚太泛了，远水解不了近渴。当宜宾主城没有富到像一二线中心城市那样，有大量的财政补贴，长宁的经济，还得靠自己。
因此，长宁在十多年前就提出过工业强县。
现在，长宁有个宋家坝工业园，有醋酸纤维，有盐化工等项目。
长宁以前是宜宾拟设为县级市的，但工业产值和城市人口达不到，现在也不太可能了，夹在江安与主城中间，却没有江安有钱。
05
【兴文】文化特色“人间值得”，蕴含着财富机遇
兴文有38万人，GDP也是209亿，宜宾排名倒数第3，人均GDP54800元，房价是宜宾最便宜的，均价4800元。
兴文是一个少数民族比较多的县，高考都有加分的。
▲兴文石海溶洞
兴文有很多有趣的地方，首先是石海，世界级的天坑，去感知一下就感觉上帝很神奇，顿感人很渺小。
兴文有苗族文化、古僰人文化，以及各种特产和美食，啥方竹啊，乌鸡，弥猴桃……
总之，多去几次，你会觉得兴文县，是一个非常有趣的地方。
如果说筠连人很励志，激发我们去奋斗，那么兴文人就能让我们想享受生活，珍惜人间美好，进而热爱生活，持续努力，活在当下。
这两种状态，都挺好。
▲图源：宜宾发布
有机会，一定要去看看苗族的少女少男们，载歌载舞；
要去感知一下大坝高装，去参与一下九丝镇的踩山节，去感受一下拦门酒、长桌宴、竹竿舞。
其实，生活就瞬间感觉多滋多味，需要好好珍惜。当然，这也是另一种励志吧。
而这些有趣的文化里，其实也蕴藏着财富的密码。
只是我们需要通过现代互联网，通过自媒体，向外界不断的传递，不断的宣传，以实现文化的传播的同时，能带动旅游、消费与购物。
这样的兴文，也能将其独特的魅力，传遍华夏大地，让更多的国人能来兴文旅游、投资和发展。
未来人工智能时代，一切都是冰冷的机械与流水线，而像兴文这样原汁原味，充满地域风情与民族特色的文化、美食与特产，才是我们穿越时空，超越 AI 时代的“人间值得”。
城市发展，真的是因河而兴。
宜宾7个县，上面提到的五个县，都没在大江大河旁边。
剩下的就是沿岷江、长江的两个县了：
向上溯源是屏山，以前从金沙江旁边，搬到了岷江旁边；向下游，过了南溪是江安县。
在主城三区之外，比较有实力的就是江安。
这一版的规划中，最终的规划目标，是让江安县成为宜宾的第四个区，继续向东与泸州，乃至重庆，形成沿江产业带。
06
【屏山】必须融入主城，才能搞到钱
继续说屏山。
屏山有24.5万人，GDP也是120亿，人均GDP48800，房价是宜宾最低的梯队均价4900元，各项指标都是宜宾排名最后。
屏山大家记得的，可能就两个符号：
一是县城搬迁，从金沙江边搬到岷江边，是一个移民县城。
二是屏山的茶叶，屏山炒青成了茶叶品类的一个亚种。
屏山的早茶，宜宾也是非常有名的。
▲图源：屏山发布
因为县名中就带个山字，所以山多，茶叶质量就好。老君山是宜宾最高峰。
宜宾城区的小伙伴，知道得比较多的另一个事情，就是屏山的普能高中基地班。
啥意思？就是屏山高考可以加分，离主城区又近，所以很多孩子都跑到屏山读高中去了。
现在叙州区的高新区，未来规划会往国家级高新区发展，位置呢就在高场这一带，离屏山县城，几乎就连成一片了。
所以，屏山要好好利用这个地缘关系，向叙州地界的高新区靠拢。
以后沿岷江南岸一侧，屏山的产业重心，尽量融入进来，这也是宜宾未来规划的思路。
未来岷江的梯级电站规划，会将成都至乐山，到宜宾这一段，建设多个大坝，一是发电，二是航运。以后让成都的船可以通过宜宾，通江达海。
如果那样的话，岷江边的屏山，自然也会沾光的。
这是一个大胆的想法，但可能出于环保等一系列因素，有过这样的专家建议，不过，至今还没有动静。
▲图源：屏山发布
对此，屏山人值得好生期待一下，心中总要有点希望、有点盼头撒。
目前屏山到宜宾和成都的高铁，每天都有5班，高铁线都还是关照了屏山的。
祝福屏山。
07
【江安】升格为宜宾第四区，有希望
江安有42.6万人，GDP也是236亿，排名宜宾第四，人均GDP55300不算高，但房价是比肩主城区，达到了7300，江安人民心头痛。
还有更不爽的是高铁时代，这么多条高铁，江安没有一个高铁站。
宜宾的高铁，纵横交错，因为川渝的博弈，让渝昆改道走江北岸，与江安擦肩而过，江安人能听到高铁的声音，却只有到南溪坐高铁。
但也还好，毕竟长江航道由此经过，水资源充足，航运还是蛮方便的，相比珙县还是要好些，可以知足了。
▲图源：多彩江安
正因为靠近长江，江安有个阳春坝工业区，以化工产业为主。
每年的规模和产值超100亿，作为一个县城来说，还是杠杠的。
江安的机会，在于宜宾这一版的规划中，想把它整成宜宾的第四个区。
看看现在南溪，作为宜宾最早设区的，南溪的各方面的发展，还是非常欧克的，职教园这些都成形了。
智轨也开通了，南溪的城市面貌和经济发展，都有非常大的突破。
那么江安呢，江安是宜宾的希望。
▲图源：多彩江安
毕竟，沿江设置第四个区，也是可以的，虽然显得有点远，以后宜宾这座城市，会拉得有点长，宜宾到江安，不过也才60多公里，人家兰州城100多公里长呢，把江安纳入主城，没事儿！（顺便说一下，兰州去年GDP还没宜宾多，3400多亿，宜宾加油）
只有把江安纳入主城，宜宾的城市人口，才有可能实现I 型城市的规模。
但是，江安要成为宜宾的一个区，需要一些条件，比如城区人口数量，占全县人口比例。第二产业，第三产业的比例要达到相应的指标，上一年的财政收入要达到城区的平均水平。
总之吧，江安是最有可能实现设区条件的。这就需要宜宾市上，对江安多一些资源的注入，包括项目，包括资金等。
但是，现在撤县设区的条件和门槛，越来越高，国家层面已经暂停了想关的审批，江安要成为宜宾的第四个区，还是任重道远。
不管如何，江安还是非常不错的一个地方，大家要多去，常去。
【观点】
自力更生，放弃幻想，远离资源的诅咒
宜宾市原来是9县一区，后来是8县两区，现在是7县三区。
不管咋个变，每个县都在努力的向前发展。
每一个县，不管有多偏远，不管条件有多具体，宜宾市作为一个整体，就像一个大家庭，总体上，在发展策略上，都会兼顾平衡。
这也是为什么我们国家，要在县与省之间，再设置一个市级管理机制的原因。
因为中国太大了，省管县有难度，所以，宜宾市整体上统筹全市的资源（主要是财政收入），注重各区县的平衡发展，既要兼顾效率优先级，考虑性价比，发挥比较优势，又要让各个县都充满希望，齐头并进，在你追我赶的氛围中向前跑。
毕竟大家好，才是真的好。
所以，前些年，宜宾共有13个工业园区，每个县至少有一个，这也就是为了让每个县都有发展的空间与机遇。
每个县资源条件各有差异，有些是上天赏饭吃，比如位置好，或者地下有资源。
相比成都平原，宜宾地处川南丘陵，当然算不上好，但相比那些沙漠地区，宜宾又非常的不错，也可以知足了。
所以，归根结底，每个人努力，每个县加油，美好的未来永远要靠自己努力，不怨老天、不怪地球，也不羡慕条件好的。
但总归来说，外在条件是无法改变的，只有发挥人的主观能动性，才有发展的机遇。
地方发展，与个人事业成功一样的，有时候，先天条件好，确实可以占一些优势，资源丰富，也能靠天吃饭。
但是，经济学中有一个现象，叫做“资源的诅咒”，就是说，资源条件越好的，发展后劲可能越差，而条件差的，绝地求生，可能最终还能趟出一条康庄大道。
国际上，像前面提到的以色列，日本，新加坡，都是资源匮乏的典型。
又比如国内的义乌，自然条件很差，但义乌小商品全球有名，非常富裕。
再说回宜宾，咱们的筠连人，闯出了一个“筠商”的外拓之路。
事在人为，自力更生，祝福宜宾的各个区，各个县，都能因地制宜，闯出一条自己的发展之路。
来源：当下宜宾
