印度制造在国际市场中的地位，取决于其“含中量”多少，“含中量”高的印度制造能让各方高看一眼，至于其“含中量”的来源，不在考虑范围之内。

现在的印度制造，是不如越南制造、墨西哥制造，甚至印尼制造的。

简单来说，即便通过巧取豪夺攒下了不少生产线，印度制造的技术和品控方面仍未达到预期，甚至有很多短板，但越来越剧烈的地缘因素很好地抵消了这一劣势——“把产线搬到印度去”“尽可能的购买印度制造的产品”——对很多跨国企业来说，这是必须执行的“正确”路线。

以正在获得大量苹果订单的印度制造来说，印度工厂的良品率与中国和越南相比，有10%-20%的差距，而对于这个情况，苹果方面表示完全可以接受，甚至表示再低一些也不是问题，其自身强大的品牌滤镜可以让印度制造的苹果产品也蒙上光环，不愁销路。

印度的多个产业的供应链都不完善，比如手机、汽车等，不少核心零部件印度都不能生产，需要从其他国家（主要是中国）调配，由印度组装完成后上市，制造成本的增加是必然，但印度的人工成本优势又一次将其劣势弥补。

有相当长的时间，印度制造在智能手机、太阳能电池板、药品等方面的拓展，都越来越依赖对中国的进口，“印度制造强不强，得看中国制造给不给”，这样的说法并不夸张。

印度制造增速越快的细分赛道，对中国制造的依赖程度就越高。

那些数量高企的关键电子元器件、制药原材料，甚至中国纱线和面料，狠狠地扒下了印度制造的光鲜表皮。

印度高层并非没有看到问题的关键：“为了促进印度制造业发展和融入全球供应链，印度不可避免地要融入中国供应链。”

但印度的化解方式也很是简单粗暴，那就以各种理由罚没在印中国企业资产，印度制造在进口原料和关键元器件上付出的代价，就用在印中企的资产、产线和利润来填补——印度希望以中国制造为养料和祭品，实现印度成为全球制造中心的宏伟愿景。

而今，距离2014年印度9月正式提出“Made in India”（印度制造）计划已有10年整，印度抱以厚望的25个重点产业也确实取得了不俗成果。

受益于跨国企业的全球供应链平衡策略与大量砸下的资金，印度在各条供应链上的增长还将继续，中国能够守住的关键电子、机械组件生产份额可能将不断流失，但印度的基础设施、人才储备以及生产效率上的不足不是短时间就能赶上的。

时至今日，印度在全球工业产出的比重一直未突破3%，这个比例，不足以让印度成为制造业领域仅次于中国和美国的全球第三。

印度制造与中国制造的复杂竞合关系，主动权仍在中国一边，但优势已经不断被削弱，更关键的是，不能再有关键产业领域“千里送产线”的事件反复发生。