撑不住了，特斯拉高调涨价不到一个月，又宣布在华销售的四款车型全系降价。而在4月中旬，特斯拉宣布在全球裁员10%，这意味着有接近1.5万名特斯拉员工被裁。并且由于特斯拉在华员工较多，国内的特斯拉员工被裁比例远超10%。

根据外媒报道，此次全球裁员还波及到了特斯拉高层，特斯拉两名副总裁也宣布离职，其中一位是负责电池、电气和新能源产品工程的高级副总裁，已经在特斯拉工作超过18年，堪称是特斯拉元老级的人物。

一个星期后的4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉在华销售的四款车型Model 3、Y、S、X全系降价。具体降价情况为，Model 3焕新版售价降至23.19万元，降幅5.7%，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元，降幅4.9%。

特斯拉最畅销的车型Model Y售价降至24.99万元，Model Y长续航版售价降至29.09万元，Model Y高性能版售价降至35.49万元。进口车型Model S售价降至68.49万元，Model S PLAID版售价降至81.49万元；Model X售价降至72.49万元，Model X PLAID版售价降至82.49万元。

值得一提的是，就在本月初，在国内新能源汽车品牌纷纷降价的背景下，特斯拉中国却逆势涨价，将Model Y上调5000元。同时，此前8000元现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。折算下来，这次Model Y实际涨价高达2.3万元。

不到一个月时间，特斯拉经历了高调涨价、全球裁员、全系降价三个大事件，简直就像坐过山车一样。这样大起大落的背后，透露出全球电动汽车巨头正在面临的巨大变动和压力。4月2日，特斯拉发布了今年第一季度销量数据，全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%。这是近4年来特斯拉单季度交付量首次同比下降，也是过去5个季度最差的表现。

此外，海外市场环境也在发生着微妙的变化，此前对于电动汽车十分积极的欧洲也开始出现松动，已经通过的2035年禁售燃油车的计划或将面临延期，未来被取消也不是没有可能。同时欧洲多国已经取消了电动汽车补贴，这导致欧洲市场出现电动汽车销量下滑。这些变化，都让特斯拉感受到了危机。

事实上，此次降价不仅覆盖了中国市场的特斯拉车型，包括美国、欧洲等市场的特斯拉部分车型也都进行了价格下调。同时，特斯拉还将FSD在美国的售价从12000美元下调至8000美元，足见特斯拉面临的巨大压力。