作者：爱车的徐天才

今天走访了一个“新”车商，89年的，之前一直都在汽车行业，在奔驰4S做了4年销售，做了3年销售经理，2022年在武汉一家大车行上班，做了6个月的评估师学徒，2022年下半年，跟之前4S店的朋友合伙在武汉的一号车市开了一家自己的二手车店，没有高大上的展厅，在棚户区，店里没有其他人，就自己跟朋友两个人。

这样描述一下，是不是知道了上面为什么要打引号了，说新车商，也有十年的汽车行业经验了，说是老车商吧，进入二手车这个行业也没多久。

从4S出来后，直接就去了一家车行工作，目的也很明确，就是为了学习锻炼的，自己虽然从事了汽车行业很多年，但是对于看车验车，皮毛懂一点点，但是论专业，差距还很远。

这里一定要分享一个点给大家一个点，在做学徒的期间，自己发了一些关于二手车的朋友圈，零零散散的有之前一些买车的客户会咨询一些关于二手车的事情，做学徒的6个月里，平均每个月自己的资源成功收购的有个3台车左右，就是因为这个动作，让老板信心倍增，我都没怎么发朋友圈，都没怎么宣传，就有这么多人找我了，要是专心自己做，应该不会差到哪里去吧。

在2022年10月份的时候，也不是自己有多专业了，只是能够避免一些事故车了，简单的车况问题不大了，自己跟朋友开了一家店，两个人信心十足，都是从新车板块过来的，跟我说了一句原话：那会儿在所有4S体系的人来说，二手车行业太好挣钱了，太容易了，左手收，右手卖，钱就来了。

这个店，刚开始其实还挺顺利的，两个人身上都会有一些基盘资源，当然最大的信心来源是在4S混了十年了，熟人可多了，就简单的维护一下，总会有一些车子能报出来的，刚开始的时候，店里玩的车子有点两极分化，要么全是准新车，要么就是老破小，因为两个人的资源不一样，导致的就是这种结果，那个场景，大家可以想想，还挺有意思的，两个人自己收车自己卖，也只有自己能卖掉。

一直到了23年上半年，越来越难了，

第一是4S的车子越来越难拿出来了，之前是关系好点的，可以偷偷报出来，只要不要太招摇了，一般小经销商都会睁一只眼闭一只眼，但是慢慢的不管大经销商还是小经销商，都有自己的二手车经理了，包括汽贸店，新车不挣钱，公司肯定会想尽办法抓住任何一个利润点，导致，4S他们拿车价格要么高于拍卖价格，要么直接放弃了。

是的，他们分家了，老板直接撤出来了，因为两个人之前账也很清楚，没有很难扯的，拿着自己的钱，拿着自己收的车，在市场重新租了一个场地，又是一个新的开始。

因为老板拿的车子大多都是准新车，上半年其实还好，多多少少每个月还是可以卖一些车子了，慢慢车子越来越多了，5台到10台，10台到20台，场地有点停不下了，说是印象最深刻的时候是5月份，总共自己一个人收了26个车，而且都是自己有信心的车子，但是，车子滞销了，好收，卖不动了。

那段时间，我经常会逛过去，碰到老板的大多时间都在拍视频在，老板是个很努力的人，2023年上半年的时候，有2个月的时间，每晚都在做直播，总共收获了4000多个粉丝，也通过直播卖了几台车，但是自己实在没有时间去管理，后面就没有播了。

但是现在自己车子卖不动了，这个时候，已经有30台车库存了，又想把抖音捡回来，突然发现很吃力，视频怎么拍也没流量，直播怎么播也都是只有几个人，这样的日子持续了有2个月，精疲力尽，那段时间，我看到老板都是愁眉苦脸的，资金压的转不动，车子不挣钱卖又划不来，硬抗了2个月后，真的有点受不住了，新的车子不敢收，旧的车子卖不动。

10月份的样子，所有车子平价出，给钱卖，不亏钱就行。

11月份的样子，所有车子只要有人要，可以亏点。

12月份的样子，清仓处理，给钱就卖。

这几个月里，就网络平台每个月有个2-3台车的零售成交，其他都是走批发的，最主要的是，批发的价格，得亏大钱。

挺不容易，一直到今天2月5日，我过去找老板，老板一个人在办公室里面抽烟，我看店里还有6台车，问了一下，说这些车子批出去，每台最少都是亏15000以上，说是只有留着自己慢慢卖。

看了一下老板自己记的台账，很粗糙的台账，就是那种只有自己看得懂，然后以万为单位，模糊的台账，例如我看到1月份整备花了1.1万左右，粗略的算了一下：

自从自己单独开店以来10个月的时间，卖了122台车，不算10.11.12月份，挣了8万块钱，算上的话，挣了5万块钱，去掉4.3的租金，还有其它开支，不想算下去了。

以前写的文章，都是一些高大上的店，很多传奇的故事，什么数字化啊，运营啊，高效率办公啊，跟这种类型商家好像根本没有关系。

但是，我们二手车兄弟们，其实很大一部分都是这种状态，并没有太被关注到，其实分享这个故事出来，是我也不知道怎么总结，各位有新车转二手车的老板，可以分享一下心路历程。